La trasformazione delle moto è sicuramente un divertente hobby. Che si tratti di scooter, vespe o GS 1300, ogni progetto racconta una storia. In questo caso, il preparatore della Simson S 51 in questione non voleva solo trasformare una piccola moto da 50 cc da capovolto, ma voleva anche creare qualcosa di molto veloce e decisamente radicale.
La Simson S 51 è la successore della Simson S 50, la piccola moto più prodotta in Germania. È stata prodotta tra il 1980 e il 1991 e – le due serie – hanno avuto più di 1,6 milioni di unità prodotte. Essendo una 50 cc, non aspettatevi una potenza esorbitante: la Simson S 51 eroga 3,7 cv di serie, ma ora arriva la parte migliore.
Per gestire la potenza aggiuntiva, Möckel ha potenziato il telaio della sua Simson con componenti rinforzati della PZ-Tuning, sospensioni Öhlins e ammortizzatore di sterzo. La forcella è stata progettata per una Ducati Panigale.
Freni Brembo e cerchi a raggi della Ronge Motorsport, equipaggiati con pneumatici Heidenau K63, completano il set. Il peso è di soli 80 kg.
Altre modifiche includono frecce direzionali Kellermann, manubrio in alluminio LSL e strumentazione Koso con luce di cambio regolabile. Curioso sulla velocità massima? Möckel, il proprietario, è cauto nel portarla al limite, ma si presume che questa Simson possa raggiungere circa 150 km/h.
