Una KTM ha brevettato una nuova soluzione di bloccaggio della trasmissione manuale per assistenza al parcheggio. Anche se è stata presentata nel 2022, la data del brevetto risale al 6 agosto di quest’anno.
L’invenzione, i cui documenti il Motociclismo ha avuto l’opportunità di consultare, consiste in un sistema di bloccaggio del cambio controllato elettronicamente. Un elemento di attivazione è collegato al fermo, mantenendolo in posizione libera interagendo direttamente con il cilindro del cambio.
Essenzialmente, il freno di stazionamento è integrato nel meccanismo del cambio, eliminando la necessità di installare un freno di stazionamento separato dal sistema di frenata.
Nel brevetto, KTM sostiene che ‘integrando il freno di stazionamento nel meccanismo di cambio del cambio, si può garantire che non sia possibile dimenticare di disattivare il freno di stazionamento quando il veicolo parte’.
D’altra parte, se combinato con l’elettronica necessaria, questo cambio automatico consente al conducente di controllarlo premendo un pulsante, eliminando completamente la leva della frizione. Tuttavia, il controllo a pedale può rimanere, in modo da poter sovrapporsi al cambio automatico.
I disegni del brevetto indicano che il cambio appartiene alla LC8, utilizzato con motori V2. Pertanto, questo concetto potrebbe essere impiegato in moto come la tanto attesa 1390 Super Duke GT o la 1390 Super Adventure.
