Lo scorso novembre all’EICMA, Bimota ha presentato la KB998 Rimini, in cui l’aerodinamica attiva è il grande protagonista. Le ali si regolano automaticamente, per avere sempre un angolo di inclinazione ideale.
Gli winglet anteriori mobili sono in grado di massimizzare la carico aerodinamico o ridurre la resistenza a seconda delle necessità in base alle condizioni.
Si sa che è l’angolo della parte esterna degli winglet che può essere regolato, in modo elettronico e senza alcun intervento da parte del pilota – un processo totalmente automatico – come ha spiegato a Motorcycle News il direttore delle operazioni di Bimota, Pierluigi Marconi. Tuttavia, si sa poco di più sul funzionamento.
Non è ancora chiaro se questa soluzione sarà utilizzata nella KB998 del WSBK, ma i regolamenti consentono l’aerodinamica mobile – a condizione che sia omologata per i modelli stradali.
In ogni caso, è una soluzione innovativa per una superbike, in particolare per i modelli di produzione, e se le prestazioni saranno quelle attese e desiderate, potrebbe diventare una caratteristica abituale di questo tipo di moto.
