Marc Márquez è uno dei piloti di riferimento del MotoGP e, dopo aver trascorso anni molto complicati con la Repsol Honda tra il 2020 e il 2023, è ora tornato a lottare per le prime posizioni con la Gresini e una Ducati.
Ma, anche con un costruttore diverso, mantiene qualcosa che lo ha sempre caratterizzato nel corso della sua carriera: cadere con una certa frequenza durante le prove. Infatti, nel 2024, ha già subito alcune cadute in qualifica che lo hanno impedito di partire più avanti sulla griglia di partenza.
Nel podcast Dura la Vita, Rúben Xaus ha analizzato questo registro di incidenti di Márquez: ‘Perché Marc ha un talento che emerge naturalmente, quindi senza volerlo, il suo livello è molto lontano. Ci sono piloti con più rispetto nel cadere o meno. Dani [Pedrosa] ha sempre controllato molto i momenti di rischio, e forse ci mette tre prove a raggiungere il limite del rischio – perché nella sua testa dice, «qui prima guardo, prima testo, ho la sensazione». E arriva allo stesso punto di Marc, ma ci arriva più tardi. Quello che succede nel MotoGP è che hai tre ore per fare il record della pista’.
Il vecchio pilota considera che sia un approccio legittimo, e lontano dall’essere esclusivo di Márquez: ‘A Marc non è qualcosa che lo preoccupa, quindi entra e vede il suo limite molto lontano, perciò rischia molto rapidamente e facilmente, e cade molte più volte. Questo succede a molti piloti. È successo a me, perché vedi un limite molto diverso, e ci sono piloti che hanno una riserva per arrivare a quel punto e lo fanno con molta più calma. E con Marc cosa succede? Quando cade una volta, due, tre, si ritira. Quindi, preferisce così, perché lo ha accompagnato per tutta la carriera sportiva, e gli ha fatto vincere tanti titoli. Se facesse come Dani Pedrosa, non sarebbe veloce, perché andrebbe contro la sua filosofia della sensazione – che è procedere lentamente, e quando va in gara si vedrà che può essere più veloce, rischia più del dovuto e cade. Pertanto, preferisce cadere durante le prove piuttosto che nelle gare’.
