Probabilmente non è un segreto per nessuno che gli articoli più cercati su Internet abbiano spesso le parole “accessibile” o “economico”. Forse è un segno dei tempi post-pandemici o forse è sempre stato così, ma, parlando seriamente, la consapevolezza del prezzo sembra dominare l’SEO oggi e qualsiasi motociclista può dirti che il prezzo consigliato è spesso un fattore importante nella decisione finale di acquisto. Ma non limitarti solo alle liste dei prezzi; alla fine, aspetti come la potenza, lo stile di guida, la qualità e l’affidabilità nel lungo termine sono anche importanti.
La buona notizia è che negli ultimi anni c’è stata una corsa di modelli piccoli e di media cilindrata a prezzi competitivi in una varietà di generi, poiché i produttori hanno cercato di conquistare questo spazio sempre più redditizio. Abbiamo limitato le nostre preferenze a quelle vicine o al di sotto dei 7.000 euro e abbiamo cercato di evitare scooter di bassa cilindrata, imitazioni cinesi e esempi per principianti con un focus limitato. Stiamo parlando di capacità autostradale, quindi potrebbero non essere le più economiche… Ma forse le 4 moto più accessibili del 2023?
Triumph Scrambler 400 X 2024 | 6 295,00 €
Sì, sappiamo che dovremmo parlare di moto del 2023, ma le nuove 400 della Triumph sono così attraenti, ben equipaggiate e a un prezzo così conveniente che non potevamo evitarle. Sia la Speed 400 che la Scrambler 400 X hanno un nuovo motore monocilindrico da 398 cc con iniezione di carburante e raffreddamento a liquido, con una potenza di 39,5 CV (29,4 kW) a 8.000 giri/min e 37,5 Nm a 6.500 giri/min di coppia massima, oltre a un’acceleratore ride-by-wire con controllo di trazione, ma siamo attratti dalla Scrambler 400, leggermente più costosa e con caratteristiche da scrambler, grazie alla sua sospensione con un maggiore escursione, la ruota anteriore più grande da 19 pollici e un peso ancora rispettabile di 179 kg – rendendo le cose più facili da controllare sia su strada che fuori strada.
Come una moto da 400 cc non specifica per la strada (ma con capacità off-road), con un peso inferiore a 90 kg, abbastanza potente da stare al passo con il traffico e con un prezzo inferiore a 7.000 euro, la Scrambler occupa una piccola fetta di mercato e, quando si unisce alla solida qualità costruttiva della Triumph, alla sospensione di prima qualità e a un pacchetto di sicurezza decente, il risultato è una scelta attraente – che tu sia un nuovo pilota o semplicemente alla ricerca di un’altra moto per il tuo garage.
KTM 390 Duke 2023 | € 6.723,00
La 390 Duke si è guadagnata un posto di rilievo nella categoria delle moto di piccola cilindrata: è sia un’ottima moto per i principianti che per i piloti più esperti. Il merito va al monocilindrico ultracompatto da 373 cc con raffreddamento a liquido e al telaio a traliccio in acciaio leggero, insieme a una vasta gamma di componenti di qualità e caratteristiche di serie. Stiamo parlando di elementi come una forcella WP invertita, ride-by-wire, una frizione antisaltellamento e l’ABS di serie. Aggiungi un peso di 150 kg (a secco), un passo di 53,4 pollici e una potenza dichiarata di 43,5 CV / 32,0 kW e i principianti saranno privilegiati con tutta la maneggevolezza e la potenza di cui hanno bisogno, ma c’è anche abbastanza capacità per soddisfare la maggior parte dei motociclisti, indipendentemente dal loro livello di abilità. In sintesi, la KTM 390 Duke non è una scelta facile; anche con un monocilindrico compatto di meno di 400 cc, l’eccellente rapporto peso-potenza e la qualità di guida ben selezionata della piccola Duke, unite a un’ottima lista di tecnologia moderna, la rendono un’ottima scelta per quasi tutti i piloti.
Kawasaki Z400 ABS 2023 | 6.790 €
La Kawasaki Z400 di cilindrata media, costantemente affidabile, offre uno stile da streetfighter semplice, un divertente motore da 399 cc, una guida agile ed un’estetica curata, il tutto a meno di 7.000 euro. La parte migliore di questo motore bicilindrico da 399 cc raffreddato a liquido potrebbe essere una curva di coppia ampia e piatta che non spaventa i conducenti principianti, ma che può essere aumentata quando è assolutamente necessario per emozioni rapide. Al dinamometro, abbiamo registrato 33,4 kW {45 CV} / 10.000 rpm e 37 N•m {3,8 kgf•m} / 8.000 rpm di coppia, meglio della maggior parte degli altri concorrenti con prezzi simili. Una frizione assistita e anti-saltellamento aiuta a controllare la consegna di potenza extra-smooth e, anche se l’ambiente naturale della Z400 è quello delle strade, può ancora essere spremuta su strade secondarie o anche su un circuito chiuso, anche se l’ergonomia è più orientata alla posizione verticale che alla corsa. Il risultato finale è una moto vivace, facile da manovrare, leggera ma non intimidatoria, che la maggior parte dei conducenti non supererà facilmente.
Royal Enfield Hunter 350 2023 | 4 487,00 €
Una Royal Enfield? È inevitabile in una lista di “Moto più accessibili” grazie alla proposta continua di prezzo-valore. Anche all’interno di questa gamma, la Hunter 350 continua a distinguersi, con il suo prezzo e un insieme di caratteristiche piuttosto impressionante: stile classico e accattivante, maneggevolezza facile, una posizione di guida neutra e un motore da 350 cc versatile e affidabile. La Hunter utilizza lo stesso motore SOHC a due valvole raffreddato ad aria che compare nella Classic 350 e nella Meteor 350, ma grazie ad un peso dichiarato di 195 kg, si sente più agile a bassa velocità.
Se le specifiche sembrano poco impressionanti – solo 14,87 kW@6100 rpm e una coppia massima di 27 Nm@4000 rpm – considerate il fatto che il sistema ergonomico neutro della Hunter, la posizione di guida verticale e l’altezza del sedile relativamente bassa di 31,1 pollici si adattano comunque ad una vasta gamma di conducenti.
