Una grande novità si avvicina al MotoGP con i regolamenti del 2027 – che riguardano non solo l’aerodinamica, ma anche il motore la cui cilindrata dovrà diminuire dagli attuali 1.000 centimetri cubi a 850 cc.
Qual sarà l’impatto di questo nuovo motore sulla perdita di velocità? Max Bartolini, direttore tecnico della Yamaha, ha parlato di una previsione al sito SPEEDWEEK.com, sottolineando che potrebbe non notarsi molta differenza lungo un giro:
– Sicuramente perderemo velocità nelle rette con i motori da 850 cc, penso circa 25 km/h. Ma in termini di un giro, potremmo non notare così tanta differenza. Ho già ridotto la cilindrata due volte nella mia carriera e il risultato è noto con il tentativo di 800 cc nel MotoGP – le moto alla fine sono diventate più veloci di quelle da 1.000 cc.
L’ingegnere italiano ha affermato che anche l’aerodinamica avrà un’influenza: ‘Molto dipenderà dall’influenza dell’aerodinamica sulla moto in generale. In ogni caso, non scommetterei che le velocità in curva diminuiranno anche in futuro‘.
