Il passaggio di Marc Márquez dalla Repsol Honda alla Gresini nel 2024 ha sorpreso. Il pilota ha scelto di lasciare una squadra ufficiale, accettando le condizioni di una squadra satellite con una moto Ducati che non era l’ultima versione.
E lo stesso costruttore di Borgo Panigale ha dovuto accogliere in una squadra satellite un pilota che non si inseriva nella strategia di puntare su piloti più giovani – come ha ricordato Jaime Alguersuari Sr. in Dura la Vita: ‘Tutte le conversazioni con la Ducati sono iniziate alla fine del 2023, incluso l’intervento della Ducati. La Ducati, in principio, non era propensa a questo – c’era una scommessa molto chiara sui loro giovani, e Márquez non si inseriva nel puzzle’.
C’è stata anche un po’ di controversia, mentre Márquez voleva soprattutto capire se, su una moto competitiva, potesse ancora divertirsi e lottare per le posizioni di vertice. Alguersuari Sr. ha commentato: ‘Si è entrati nella questione generazionale. Tutti hanno cominciato a vedere Márquez finito quattro anni fa, con una Honda che non è competitiva. Ma Márquez ha insistito. […]. Márquez era disposto a montare qualsiasi cosa con la Ducati’.
Non capire da parte del vecchio pilota, il terzo posto di Márquez quest’anno acquista un’altra dimensione considerando la differenza tra le moto del 2023 e del 2024: ‘Quando la Ducati ha accettato internamente, ancora nel 2023, l’ingegneria ha deciso che Márquez non poteva intromettersi nella lotta. E quindi, hanno deciso di separare le moto del 2023 e del 2024 in un modo mai visto prima. E lo abbiamo visto: [Marco] Bezzecchi è rimasto a 250 punti più di Márquez. Cosa è successo con le altre quattro moto del 2023? Scomparse in combattimento, tranne il fratello Álex, che è stato il migliore dopo Marc. Non ditemi che questo non è epico. Marc Márquez si intromette nelle quattro intoccabili’.
