QJMotor, un produttore cinese in ascesa nel mercato motociclistico mondiale, ha appena rivelato la sua proposta più recente per il segmento avventura: la SRT 800 RX. Questo nuovo modello si posiziona come un forte concorrente della rinomata Yamaha Ténéré 700, presentando specifiche tecniche impressionanti e una promessa di prezzo competitivo.
Peso ridotto e specifiche che promettono
Con un peso in ordine di marcia di soli 198 kg, incluso il serbatoio pieno da 20 litri, la SRT 800 RX si presenta più leggera della sua rivale giapponese, che pesa 205 kg. La struttura si basa su un telaio in acciaio con sottotelaio avvitato, una soluzione che facilita eventuali riparazioni dopo l’uso in fuoristrada.
Motorizzazione e prestazioni
Nel cuore della macchina troviamo un motore bicilindrico parallelo da 799 cc, con architettura DOHC e 8 valvole, capace di sviluppare 92,5 cv a 9.000 rpm e una coppia massima di 77 Nm a 8.000 rpm. Il cambio a sei rapporti non richiede quickshifter, privilegiando la semplicità meccanica.
Componenti di qualità
La sospensione, apparentemente fornita da Marzocchi, include una forcella rovesciata davanti e un monoammortizzatore posteriore. Sebbene il corsa delle sospensioni non sia ancora stato ufficialmente confermato, si specula che superi i 200 mm. I cerchi a raggi presentano dimensioni di 21 pollici davanti e 18 dietro, montati con pneumatici fuoristrada tubeless nelle misure 90/90-21 e 140/70-18, rispettivamente.
La frenata è affidata a componenti Brembo, con pinze radiali a quattro pistoni davanti, completate da ABS e controllo di trazione di serie.
Tecnologia e attrezzatura
Illuminazione integrale a LED include fari ausiliari e indicatori integrati nei proteggi-mani – una soluzione esteticamente interessante, ma che potrebbe rivelarsi problematica in caso di caduta. Il pannello strumenti TFT offre connettività per smartphone, equiparandosi agli standard attuali del segmento.
Disponibilità e aspettative
La llegada al mercato europeo è prevista per la primavera del 2025. Sebbene il prezzo finale non sia ancora stato annunciato, si prevede che sarà significativamente inferiore a quello della Yamaha Ténéré 700, un fattore che potrebbe essere determinante per il successo di questo modello nel competitivo mercato europeo delle moto d’avventura.
Fonte: Motorradonline.de
