Recenti voci suggeriscono che la Yamaha potrebbe essere pronta a un cambiamento significativo nella sua strategia dei motori, sia per il campionato di MotoGP che per i suoi modelli di produzione.
Il leggendario motore crossplane a quattro cilindri in linea, noto per il suo suono distintivo e le sue prestazioni uniche, potrebbe essere in uscita. Questo motore, che equipaggia modelli iconici come l’MT-10 e l’R1, è stato un marchio registrato della Yamaha per diverse stagioni nel MotoGP.
Tuttavia, l’attuale stagione si sta rivelando impegnativa per la squadra nipponica. Fabio Quartararo, il principale pilota della Yamaha, è lontano dalle posizioni migliori, occupando il 14° posto nel campionato piloti, mentre il suo compagno di squadra, Álex Rins, si trova al 20° posto tra i 27 partecipanti che hanno gareggiato fino ad ora quest’anno. Questa performance al di sotto delle aspettative contrasta con il successo delle squadre che utilizzano motori V4, come Ducati, KTM/GASGAS e Aprilia.
Fonti vicine all’industria suggeriscono che la Yamaha potrebbe essere al lavoro sul proprio motore V4 per il MotoGP. L’assunzione di Luca Marmorini, ingegnere responsabile dell’affidabilità del V4 di Aprilia, due anni fa, rafforza questa teoria.
Il tempismo di questo possibile cambiamento è intrigante, considerando che il MotoGP prevede di introdurre nuove regole nel 2027, comprese una riduzione della cilindrata a 850cc. Questo solleva interrogativi sulla strategia a lungo termine della Yamaha.
Si specula che questo nuovo motore V4 possa non limitarsi solo alla competizione. Con la discontinuità della R1 in alcuni mercati e la sua trasformazione in modello esclusivo per pista in altri, Yamaha potrebbe essere in procinto di preparare un sostituto che soddisfi le rigorose norme sulle emissioni Euro 5+.
Questa strategia permetterebbe a Yamaha non solo di migliorare le proprie prestazioni nel MotoGP, ma anche di rivitalizzare la propria gamma di moto sportive ad alta cilindrata per uso stradale, come la R1 e la MT-10.
Per ora, Yamaha rimane in silenzio su queste voci. Il futuro dirà se il leggendario suono del motore crossplane lascerà spazio a una nuova era V4 per il marchio giapponese.
