Piaggio ha presentato ufficialmente questo venerdì il nuovo MP3 310 – uno scooter triciclo con due ruote davanti e una dietro, che debutta con un nuovo motore, rinnovandosi in design, agilità e peso.
Il motore è una delle grandi novità. Con 310 centimetri cubici di cilindrata, questo monocilindrico è il più recente della linea High Performance Engine (HPE), conforme alle normative Euro 5+. Eroga più potenza (26,4 cv a 7.500 giri al minuto) e più coppia (27,3 Nm a 6.000 rpm). È abbinato a un cambio automatico CVT.
È possibile raggiungere i 129 km/h, una velocità massima che aumenta di 9 km/h rispetto al modello precedente – in parte grazie all’aerodinamica dell’MP3 310. Il telaio è a doppio cradle in acciaio tubolare, con un meccanismo di bloccaggio nelle sospensioni anteriori, modificando l’equilibrio da dinamico a statico.
La sospensione anteriore è di tipo quadri-laterale articolata, mentre dietro si trovano due ammortizzatori. I freni sono costituiti da due dischi davanti e un disco dietro, e c’è un sistema ABS a tre vie con freno a pedale integrato. I cerchi anteriori più grandi, da 13 pollici, contribuiscono alla sicurezza e alla morbidezza di guida. Lo scooter triciclo vanta anche il debutto del controllo di trazione regolatore di slittamento in accelerazione (ASR) per la prima volta su uno scooter Piaggio.
La versione MP 310 è disponibile in due colori brillanti: bianco Bianco Luna e il nuovo grigio Grigio Grafite. La variante Sport, per sottolineare questo carattere sportivo, presenta il nero opaco metallizzato Nero Meteora con grigio brillante Grigio Mercurio e blu opaco Blu Zaffiro. Ci sono anche alcuni dettagli in blu, inclusi i punti di cucitura del sedile.
A bordo, il conducente usufruisce del sistema di connettività Piaggio MIA con collegamento allo smartphone, ma è di serie solo nella versione 310 Sport. Compatibile con dispositivi iOS e Android, consente di gestire chiamate e messaggi che appaiono sul pannello strumenti o addirittura di collegare le cuffie. Un esempio è il casco speciale Jet offerto come accessorio, con cuffie integrate e intercomunicatore Bluetooth.
Ma non solo chiamate e musica, la piattaforma Piaggio MIA consente di accedere. È possibile utilizzare l’app dedicata per ottenere molte informazioni riguardanti il percorso e lo stato operativo del veicolo, oltre a poter indicare le rotazioni del motore, potenza e coppia istantanee, consumo di carburante attuale e medio, e persino valutare lo stile di guida, tra le altre.
Lo schermo LCD da cinque pollici nel pannello strumenti è simile a quello delle due MP3 310. Il sedile ha due posti separati per il conducente e per il passeggero, garantendo supporto lombare. Sotto si trova un ampio vano di carico. L’illuminazione è completamente a LED.
- MOTORE monocilindrico Piaggio HPE 4, quattro tempi
- CILINDRATA 310 cc
- POTENZA 26,4 cv (11 kw) @7.500 rpm
- TORQUE 27,3 Nm @6.000 rpm
- TRASMISSIONE Automatica CVT
- QUADRO duplo berço em aço tubular
- DEPOSITO 11 litri
- SOSPENSIONE ANTERIORE Articolata quadri-laterale, battimento assiale nominale di 95 mm
- SOSPENSIONE POSTERIORE duplo ammortizzatore idraulico con molla pre-regolata in 1 di 4 posizioni; battimento assiale nominale di 122 mm
- FRENO ANTERIORE due dischi di 258 mm
- FRENO POSTERIORE disco di 240 mm
- PNEUMATICO ANTERIORE Tubeless 110/70-13
- PNEUMATICO POSTERIORE Tubeless 140/60-14
- DISTANZA TRA I BASSI 1.455 mm
- ALTEZZA DEL SEDILE 790 mm
- PESO Non annunciato
