Dopo aver garantito la permanenza di Fabio Quartararo fino al 2026, la Monster Energy Yamaha ha ora un posto da definire per la prossima stagione. Attualmente, questo posto è di Álex Rins, il cui contratto scade alla fine dell’anno.
Secondo il sito Crash.net, ci sono due obiettivi più desiderati dal costruttore di Iwata. Uno di loro è Jorge Martín, attualmente nella Prima Pramac Racing. Lo spagnolo vuole essere in una squadra ufficiale nel 2025, sia che sia o meno in Ducati, ma nonostante le sue buone prestazioni e il secondo posto nel 2023, non ha avuto un posto quest’anno.
Se Martín passa alla Ducati, Enea Bastianini perderà il suo attuale posto. Anche in scadenza di contratto, l’italiano è un altro pilota ben quotato dalla Yamaha. Il sito già menzionato scrive che il costruttore e la Ducati si sono incontrati ai margini del GP del Portogallo.
D’altra parte, c’è la questione del team satellite. La Yamaha vuole tornare ad avere un team partner, che non ha più dal 2022. E qui può avere due opzioni. Una è la VR46 di Valentino Rossi, lui stesso ambasciatore del marchio, attualmente in scadenza di contratto con la Ducati.
Tuttavia, il direttore Uccio Salucci ha detto poco prima dell’inizio della stagione che l’obiettivo è continuare con il costruttore di Borgo Panigale – che ha la moto più competitiva al momento. La Prima Pramac sarebbe l’altra possibile opzione per la Yamaha, dato che non ha ancora rinnovato con la Ducati. Potrebbe essere attratta dai termini finanziari, ma considerando una lunga partnership di quasi due decenni, il fatto di essere il team satellite più privilegiato e la competitività della moto, non sembrano esserci presupposti per uno scambio.
