Con le modifiche approvate nelle ultime settimane, Honda, Yamaha, KTM e Aprilia potrebbero ottenere un “boost” per essere più consistenti nella prossima stagione.
Con le nuove norme, Ducati è nella categoria A del sistema di concessioni e avrà meno margine per migliorare una moto che si è dimostrata all’altezza nelle ultime stagioni. Dall’altra parte della barricata c’è, ad esempio, KTM, che avrà l’opzione di testare con altri 50 set di pneumatici e utilizzare sei wildcards. Nel corso del 2024, le diverse situazioni previste verranno riviste in base ai risultati.
“Se ci sono otto moto Ducati in gioco, con tre squadre satellite, non capisco perché abbiano bisogno di una nona moto. Ora si stanno facendo passare per martiri”, ha dichiarato il direttore sportivo della KTM, Pit Beirer, in un’intervista a SPEEDWEEK.com. Nelle stesse dichiarazioni, il dirigente ha anche lanciato qualche frecciatina verso Honda.
“Honda ha vinto una gara lunga in questa stagione 2023, noi no. Perché non abbiamo il diritto di ottenere nuove concessioni? Honda avrebbe dovuto investire più soldi nello sviluppo della moto anziché nei salari dei piloti”, ha aggiunto.
La coppia di piloti del Red Bull KTM Factory Racing è composta da Brad Binder e Jack Miller.
