Le normative del MotoGP del 2027 mirano a migliorare le moto, creando gare più spettacolari e più opportunità di sorpasso. Tuttavia, c’è un certo scetticismo sul reale effetto di queste modifiche nella pratica.
Il carenaggio anteriore avrà dimensioni leggermente diverse, le possibilità di sviluppo dell’aerodinamica posteriore saranno limitate durante la stagione, i dispositivi di regolazione dell’altezza saranno banditi e i motori avranno una cilindrata inferiore – passando dagli attuali 1.000 centimetri cubi a 850cc.
Pedro Acosta, che quest’anno debutterà nella classe regina, probabilmente sarà in competizione e all’apice della sua carriera nel 2027. In una conferenza stampa, il pilota della Red Bull GasGas Tech3 ha parlato delle future normative:
– Non penso davvero a queste nuove normative. Cambiare la cilindrata non cambierà nulla. Forse i dispositivi, sì, perché sarà un po’ più facile per noi. Non è così facile attivare quello anteriore, poi ricordarci di mettere quello posteriore, e varie cose prima della partenza. Ma togliere questa aerodinamica davanti, non credo che cambierà nulla. Alla fine saremo veloci nelle curve come adesso.
