Nonostante sia con la KTM e la Pierer Mobility dal Moto3 nel 2021, Pedro Acosta avrà un cambiamento di squadra radicale nel 2024 con il passaggio al MotoGP – dove guiderà per la Red Bull GasGas Tech3. Per la prima volta da quando è nei campionati del mondo avrà un gruppo di lavoro diverso, a cominciare dal capo meccanico, quindi sarà necessario costruire nuove relazioni.
Lo spagnolo ha ammesso che cambiare gruppo di lavoro può essere un compito difficile: ‘È vero che non è sempre facile cambiare dopo tre anni con lo stesso gruppo di persone tra il team Moto3 e il team Moto2. Ma d’altra parte è vero che… non so se devo parlare della KTM o della Pierer Mobility, ma mi hanno dato il meglio che potevano’.
Il nuovo capo meccanico di Acosta è Paul Trevathan, che ha già ricevuto ampi elogi dal pilota per la sua franchezza e chiarezza: ‘Riguardo a Paul, è una persona piuttosto facile con cui lavorare. Due settimane fa sono stato in Austria a trascorrere alcuni giorni nel tunnel del vento e con il personale in fabbrica e gli ho detto: “Sei una delle persone più facili con cui lavorare che abbia mai visto”. È molto chiaro, va dritto al punto e non cerca di convincere nessuno – se stai facendo un buon lavoro lo dirà, se stai facendo un cattivo lavoro lo dirà. Sono molto contento. Vengo anche con uno dei miei meccanici del Moto2, Adrián, questo mi aiuta anche a essere più vicino al team. E al momento trascorriamo molto tempo insieme. Non abbiamo trascorso molti giorni, ma penso che sarà una buona stagione per noi’.
Ancora su Trevathan e il suo inserimento nella nuova squadra, il campione del mondo di Moto2 e Moto3 si è dilungato nei commenti: ‘Credo di averlo conosciuto in Indonesia o in Qatar, quando abbiamo avuto una riunione insieme. Fin dal primo momento è stato molto aperto. Dobbiamo anche capire che vengo da tre stagioni di lavoro con lo stesso capo meccanico e il nostro rapporto è stato molto buono. Con uno sguardo sapevamo cosa fare. Con Paul è stato molto facile lavorare con lui fin dall’inizio. Mi ha mandato messaggi ogni settimana una o due volte a dicembre, chiedendomi come fosse andato l’intervento al femore, come fosse l’allenamento, come stesse andando tutto. È stato molto bello vedere, diciamo, un capo meccanico “professionale” in MotoGP che si sforzava davvero di avere contatto con te, parlare della vita o di “come stai”. È vero che ho anche trascorso una settimana in Austria, sono andato in fabbrica ogni giorno al tunnel del vento e al Red Bull APC. Sono andato in fabbrica ogni giorno solo per passare del tempo con il personale e rendere il nostro rapporto molto stretto. Perché dopo tre anni di lavoro con lo stesso gruppo di persone è molto… non difficile, ma molto strano andare in garage e parlare con altre persone. Cerco solo di avvicinarmi a loro perché alla fine sarà molto importante se riusciremo a connetterci prima dell’inizio della stagione’.
