Circa due settimane fa, durante il test di Misano, i piloti di MotoGP hanno potuto provare un prototipo di quello che sarà il futuro pneumatico anteriore, e le opinioni si sono divise. Tuttavia, ci sarà ancora molto lavoro da fare prima che il pneumatico venga introdotto, secondo il direttore della Michelin, Piero Taramasso.
Il francese ha confermato che non ci sarà un nuovo pneumatico già nel 2025: ‘Abbiamo bisogno di tempo per verificare i risultati dopo il test di Misano – non solo i commenti dei piloti, ma anche per esaminare i dati della telemetria. Abbiamo analizzato tutto, ma la conclusione finale è che il pneumatico non sarà introdotto nel 2025. Il piano iniziale era per il 2025, ma ora dobbiamo ritardare l’introduzione. Il motivo è semplice: un test di gruppo non è sufficiente per introdurre qualcosa di nuovo. Dobbiamo confermare in diverse piste e in diverse condizioni. Il pneumatico anteriore è molto sensibile alla sensazione, quindi i piloti devono girare, le moto devono essere configurate, quindi abbiamo bisogno di più dati per essere sicuri che quando lo introduciamo, sarà un buon pneumatico – con prestazioni per tutti i piloti e costruttori. Perché quando lo introduci, non puoi tornare indietro, quindi dobbiamo assicurarci che funzioni bene. Questo è il modo giusto di farlo, quindi questo è il motivo principale’.
D’altra parte, Taramasso ha spiegato che i pneumatici introdotti quest’anno stanno funzionando bene: ‘Anche il pneumatico attuale, la gamma del 2024 che stiamo usando, l’abbiamo appena introdotta con un nuovo composto – sia per l’anteriore che per il posteriore. Sta funzionando bene, in tutte le piste che visitiamo il record viene battuto – il giro veloce, la durata della gara. Dobbiamo ancora lavorare, possiamo estrarre sempre più prestazioni. Quindi, per noi, rimarremo più stabili in questa e nella prossima stagione con questa gamma. E poi cambieremo, introdurremo questo nuovo pneumatico anteriore per la prossima stagione. È chiaro che faremo la transizione con la moto attuale e con la moto dei nuovi regolamenti’.
Il leader della Michelin è stato interrogato su se non farà altri test prima del 2025, a cui ha risposto: ‘Lo faremo. È previsto che testiamo a Valencia, poi a Sepang. Ma in questi test lo aggiorneremo. Il test di Misano è stato buono, ma non per tutti i piloti. Cinque o sei piloti hanno detto che è molto buono, cinque o sei piloti hanno detto che non gli è piaciuto affatto, e altri nel mezzo hanno detto che c’è qualcosa di buono e qualcosa di cattivo. Quindi il piano è fare modifiche al pneumatico per Valencia, e poi dopo Valencia fare alcune modifiche per Sepang. L’obiettivo è stabilire il modello a Sepang o in Thailandia, e poi fornire questo pneumatico per tutti i test ufficiali – il test di lunedì a Jerez, Barcellona e Mugello – affinché i piloti abbiano tempo per guidare e configurare la moto. Lo faremo, ma, ancora una volta, il tempo è troppo breve per introdurlo’.
Il nuovo pneumatico verrebbe introdotto nel 2025 se tutti i piloti avessero avuto buone impressioni? Taramasso ha negato, confrontando lo sviluppo del pneumatico con lo sviluppo delle moto:
– Anche se tutti i piloti dicessero: «sì, va bene», dobbiamo testarlo in diverse piste, con condizioni diverse. A Misano con 40°C sull’asfalto è una cosa. Poi, quando testi a Sepang con 50°C, ad Assen, Le Mans, piste diverse, forse l’opinione sarà diversa. Inoltre, se chiedi alle squadre, quando le squadre testano qualcosa di nuovo anche se i piloti dicono: «sì, va bene», non lo mettono nella prossima gara: lo testeranno di nuovo in condizioni diverse, temperature diverse, piste diverse. Dobbiamo garantire che quando sarà in allocazione, funzionerà. Perché poi non è possibile tornare indietro.
