La Ducati Panigale V4 del 2025, così come la V4 S, sono state presentate questa settimana, con diverse novità. Qui sul sito Motociclismo, continuiamo a parlarti dei dettagli di questa potente superbike di Borgo Panigale.
Il conducente ha una serie di modalità di guida tra cui scegliere, tra tre diversi stili di guida predefiniti. L’obiettivo è che la moto si adatti a qualsiasi conducente, tipo di pista e condizioni ambientali.
Ogni modalità di guida è programmata per cambiare immediatamente il carattere del motore, così come i parametri dei controlli elettronici. Nel caso della V4 S, viene anche regolata l’assetto sospensivo.
La risposta dell’acceleratore Ride by Wire è definita dalle modalità di potenza Full, High, Medium e Low, con una logica rivista e ricalibrata per adattarsi al nuovo motore V4.
Modalità di potenza Full: Permette di esprimere il massimo potenziale del motore, con curve di coppia senza filtri elettronici tranne per il primo cambio.
Modalità di potenza High e Medium: Sistema di gestione della mappatura del Ride by Wire con calibrazione dedicata a ciascuno dei sei cambi, con la potenza ideale ad ogni apertura dell’acceleratore. Le calibrazioni assicurano la massima correlazione tra il valore di coppia richiesto dal conducente e quello erogato.
Modalità di potenza Low: Orientata alla guida su strada o su superfici a bassa aderenza, limita la potenza massima a 160 CV, oltre a fornire una risposta dell’acceleratore più gestibile.
Inoltre, ci sono diversi modi di guida. Il conducente può personalizzare gli stili di guida e poi ripristinare i parametri di fabbrica definiti da Ducati. È anche possibile attivare i livelli 2, 4 e 5 del Race eCBS e la modalità di potenza Full.
Modalità di guida Race A: I 216 CV del motore sono disponibili, il Ride by Wire ha una risposta diretta quando l’acceleratore viene aperto (modalità di potenza High). Nella versione S, adotta la configurazione di sospensione Active Track 1, molto rigida. La configurazione dell’elettronica è poco invasiva. È quindi una modalità destinata alle piste, con il Race eCBS * al livello 1 (strategia di curva solo sull’anteriore e senza controllo del lift-up). Ciò significa che molte delle assistenze sono a livelli più bassi (controllo di trazione DCT e anti-wheelie DWC al livello 3 e controllo di stabilità DSC al livello 1, mentre il controllo del freno motore è al livello 2)
Modalità di guida Race B: Anche dedicato alle piste, in questo caso, il motore continua a erogare tutta la sua potenza, con la modalità di potenza High. Nella V4 S, viene attivata la taratura della sospensione Active Track 2. Continua ad essere presente una configurazione elettronica poco invasiva, ma la calibrazione del DSC è meno libera, mentre il Race eCBS si trova al livello 3 (strategia di curva solo sull’anteriore, senza controllo del lift-up), così come il DTC e il DWC. Il controllo del freno motore rimane al livello 2.
Modalità di guida Sport: Associata alla modalità di potenza Medium, offre tutti i 216 CV del motore, ma con una risposta più progressiva del Ride by Wire. La configurazione delle sospensioni è più sportiva nella versione S (Active Dynamic 1). I controlli elettronici sono tarati per aiutare il conducente in una guida più sportiva su strada, con un livello di stabilità maggiore. Il DTC e il DWC sono impostati al livello 5 e il Race eCBS al livello 6, con la strategia di curva anche sul posteriore e il controllo del lift-up.
Modalità di guida Road: Come suggerisce il nome, è una modalità di guida da utilizzare su strada, particolarmente indicata per condizioni di guida meno ideali. Il conducente ha comunque a disposizione i 216 CV di potenza con una risposta progressiva del Ride by Wire, utilizzando la modalità di potenza Medium e attivando la configurazione delle sospensioni Active Comfort 1 sulla V4 S (adatta in particolare per una migliore assorbimento delle gobbe). L’intervento dei controlli elettronici è più orientato alla prudenza, ma continua a supportare una guida dinamica. Il Race eCBS è impostato al livello 6, mentre il controllo del freno motore è al livello 3.
Modalità di guida Wet: Esplicativo, questa modalità è per superfici bagnate o con scarsa aderenza, privilegiando la sicurezza e l’aderenza. C’è un considerevole limite di potenza a 160 CV e l’acceleratore risponde in modo morbido utilizzando la modalità di potenza Low. Viene attivata la taratura delle sospensioni morbida Active Low Grip 1 sulla Panigale V4 S. Il livello dei controlli elettronici offre la massima stabilità e aderenza possibile e il sistema Race eCBS è impostato al livello 7.
(* Race eCBS: Sistema di frenata combinato con funzionalità di curva, in grado di applicare autonomamente la pressione dei freni al posteriore secondo strategie predefinite quando il conducente attiva il controllo anteriore. Ha sette livelli: dal 1 al 5 destinati ai circuiti, mentre il 6 e il 7 sono destinati alle strade).
