Per molti di noi, è martedì 24 ottobre 2023. Tuttavia, per i partecipanti all’EICMA 2023, mancano esattamente due settimane alla data di apertura dell’evento più importante dell’anno nel mondo del motociclismo. Anche se hanno sicuramente preparato le loro nuove moto ed esposizioni per mesi, il tempo si sta esaurendo per presentare tutte le novità al pubblico.
Ma non preoccupatevi per la MV Agusta. Il team di Varese ha ufficialmente confermato una voce che circola da un po’ di tempo sui loro social media: porteranno finalmente la loro moto ADV a tre cilindri all’EICMA 2023.
Per citare direttamente chi è responsabile delle pubblicazioni sui social media della MV Agusta, il testo dice: “Il 7 novembre, i riflettori saranno puntati su questa moto. Il “Progetto 9.5″ sarà svelato nella sua forma finale all’EICMA 2023”.
Per un po’ di tempo non era chiaro se la MV Agusta avrebbe lanciato questo modello. Per coloro che non sono familiari con il contesto del progetto Lucky Explorer, ecco un breve riassunto.
Nel novembre 2021, la MV Agusta ha svelato per la prima volta al mondo il suo progetto Lucky Explorer. Anche se la storia della MV Agusta negli anni 2000 non ha incluso nulla di simile a una moto da avventura, sia la MV Agusta che la Ducati hanno la Cagiva nella loro linea di motociclette italiane – e entrambe rivendicano la Cagiva Elefant come una sorta di moto-antenata. Prodotta tra il 1984 e il 1998, qualche versione dell’Elefant è senza dubbio la prima immagine che le persone che ricordano la Cagiva hanno quando pronunciano quel nome.
Come il segmento ADV è cresciuto in popolarità negli ultimi anni, non è difficile capire perché sia Ducati che MV Agusta abbiano voluto entrare in azione. Ducati ha seguito la propria strada con la DesertX, mentre MV Agusta ha lavorato negli ultimi anni per mettere a posto il suo progetto Lucky Explorer.
Il progetto ha preso il nome dalla Lucky Explorer Cagiva Elefant 900ie del 1990, con “ie” che indica una macchina a iniezione anziché una macchina a carburatore. Tra le mani di Edi Orioli, questa è stata la moto che ha vinto il Rally Parigi-Dakar del 1990. Utilizzava un motore Ducati 900cc appositamente modificato, che era stato aumentato a 944cc, tra le altre modifiche. Il nome Lucky Explorer, così come il logo, provengono dallo sponsor dei sigarette Lucky Strike.
Guardando al 2021, MV Agusta ha annunciato piani per creare una Lucky Explorer con motore tricilindrico da 950 cc, così come una versione da 550 cc con motore bicilindrico sviluppato da QJ Motor.
Alla fine del 2022, KTM ha acquisito una partecipazione del 25% in MV Agusta. La società madre di KTM, Pierer Mobility, possiede anche i marchi di moto Husqvarna e GasGas, oltre ad altri interessi non legati alle moto, inclusi Felt e R Raymon nell’ambito delle biciclette.
Anche se non si tratta di una partecipazione di controllo, il via vai che è seguito nei media sulla possibilità che la KTM acquisisca la MV Agusta e la aggiunga al suo gruppo di marchi ha prodotto molto dramma e numerosi articoli – principalmente perché sono stati i CEO di entrambe le aziende a fare dichiarazioni pubbliche sulla probabilità di tale acquisizione.
Ad un certo punto, Stefan Pierer, direttore della Pierer Mobility e della KTM, ha detto che “la MV Agusta non ha bisogno della Lucky Explorer”. Anche se l’azienda non ha una partecipazione di controllo nella MV, è evidente che la sua opinione è importante – quindi, naturalmente, il mondo delle moto ha iniziato a chiedersi se ciò significasse che il progetto fosse completamente perso o se potesse solo ricevere un nuovo nome.
Ora, la MV Agusta ha pubblicato una foto sui social media che mostra il suo prossimo modello ADV, che sarà presentato all’EICMA del 2023.
