Brad Binder ha completato quest’anno la sua quinta stagione nel Campionato del Mondo di MotoGP. Ha chiuso il campionato al quinto posto, come il miglior non Ducati.
Il sudafricano della Red Bull KTM ha iniziato l’anno in modo promettente, con un podio in Qatar. Tuttavia, fino alla fine non è più riuscito a rimanere nel top tre di una gara principale o di una gara Sprint.
Secondo miglior campionato della carriera
Nel corso dell’anno, Binder è stato relativamente costante – solo due volte non è arrivato tra i primi dieci di una gara principale. Tuttavia, dopo un inizio strepitoso, non è mai riuscito a entrare nella lotta per il podio.
Anche nelle sue migliori prestazioni, è mancato qualcosa per attaccare il top tre, e in diverse occasioni non è riuscito nemmeno a essere il migliore della KTM – ha perso contro Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3/KTM) in otto Gran Premi.
Le difficoltà nella gestione delle gomme sono state una costante per Binder – ora per mancanza di aderenza, ora per usura rapida, in particolare della gomma anteriore. E questo gli ha tolto argomenti per lottare più vicino al vertice, così come alla KTM.
La moto ha anche dato alcuni problemi al pilota, costringendolo persino ad abbandonare il GP della Gran Bretagna (è stata l’unica volta, oltre alla Malesia, in cui non è riuscito a concludere una gara).
Tuttavia, Binder ha cercato di sfruttare tutte le opportunità che ha avuto, quando gli è stato possibile ha dato battaglia alle Ducati e è riuscito a essere vicino a tornare sul podio in alcune occasioni. Fatto il conto, è arrivato quinto, quello che è il suo secondo miglior risultato da quando è in MotoGP.
Il punto forte
Nonostante non sia riuscito a lottare regolarmente per i podi, non si può attribuire a Binder una mancanza di coerenza. Il pilota è stato una presenza abituale tra i primi dieci nelle gare principali, mancando quella zona della classifica in tre occasioni: Silverstone per guasto; Malaysia per incidente; e Emilia Romagna per danni derivanti da una collisione quando era tra i primi cinque.
Il punto debole
Il rapido consumo delle gomme è stato un problema ricorrente per Binder e per la KTM. Un aspetto che potrebbe aver costato punti e risultati cruciali, che deve essere migliorato per il 2025.
Il miglior momento
Il podio nel GP del Qatar è stato il momento culminante della stagione di Binder. È arrivato secondo nella gara principale e ha ottenuto lo stesso risultato nella gara Sprint, il che lasciava presagire una stagione promettente. Tuttavia, come sappiamo ora, non è stato in grado di dare seguito.
Il peggior momento
Binder è partito per il GP della Malesia, ma è stato coinvolto in un spaventoso incidente alla prima curva con altri due piloti. Per fortuna, è scampato a lesioni gravi, ma non ha potuto allinearsi quando la corsa è stata ripresa dopo la bandiera rossa. Questo è stato il momento basso dell’anno per il #33, che è stato impedito di lottare per un buon risultato.
