Lo Stelvio è equipaggiato con il nuovo motore appena introdotto nella V100 Mandello e ulteriormente perfezionato, un motore all’avanguardia in termini di progettazione e costruzione, compatto e leggero.
Si tratta di un motore bicilindrico, raffreddato a liquido, con quattro valvole per cilindro. Il cambio a sei velocità è stato aggiornato per essere più morbido e flessibile nei cambi marcia. La potenza massima è di 115 cv a 8.700 giri/min, mentre la coppia massima è di 105 Nm a 6.750 giri/min, con l’82% disponibile già a partire da 3.500 e il limitatore fissato a 9.500.
Il telaio presenta una struttura tubolare in acciaio ad alta resistenza, abbinata a cerchi a raggi da 19 pollici davanti e 17 dietro e a una sospensione a lungo escursione, opzioni che rendono la guida confortevole nei viaggi e divertente nelle escursioni leggere fuori strada e sull’asfalto.
La Stelvio è la prima Moto Guzzi disponibile con la soluzione PFF Rider Assistance. La piattaforma di assistenza al conducente si basa sulla tecnologia radar sviluppata da Piaggio Fast Forward, l’azienda specializzata in robotica con sede a Boston e fondata dal Gruppo Piaggio. Questi dispositivi svolgono un ruolo fondamentale nella sicurezza attiva, fornendo il Following Cruise Control (un sistema avanzato di controllo della velocità che utilizza il radar anteriore per regolare la velocità in base a quella del veicolo davanti), il Forward Collision Warning (che rileva possibili collisioni con veicoli e oggetti davanti), il Blind Spot Information System (avverte il conducente della presenza di veicoli nell’angolo cieco degli specchietti retrovisori) e il Lane Change Decision Aid System (che rileva i veicoli che si avvicinano lateralmente, creando una situazione potenzialmente pericolosa).
L’equipaggiamento elettronico è completato dall’acceleratore elettronico Ride by Wire, la piattaforma a sei assi che gestisce i controlli elettronici di sicurezza, come l’ABS Cornerin).
Ci sono cinque modalità di guida: Touring, Rain, Street, Sport e Off-Road, che gestiscono le interferenze del freno motore, dell’ABS, del controllo di trazione e della mappatura del motore. In modalità Off-Road, sia l’ABS che il controllo di trazione possono essere esclusi.
