Marc Márquez ha tagliato il traguardo del GP dei Paesi Bassi di MotoGP al quarto posto, ma una penalità di 16 secondi lo ha relegato al decimo posto. Una violazione del limite di pressione del pneumatico anteriore ha determinato questo esito.
Lo spagnolo della Gresini non ha mantenuto la pressione minima (1,8 bar) per almeno il 60% della gara, come richiesto dal regolamento, ed è stato penalizzato – una decisione che ha accettato, come ha dichiarato: ‘Era solo 0,01 per un giro. È un peccato, ma le regole sono regole. L’unica cosa che abbiamo discusso con i commissari, e per questo motivo la penalità è stata un po’ ritardata, è che, come hanno visto in gara, sono partito bene, ma improvvisamente ho notato qualcosa di strano sull’anteriore e ho visto che la temperatura del pneumatico era molto bassa. Poi ho lasciato passare [Fabio] Di Gia solo per controllare la pressione anteriore, e sono rimasto dietro di lui per tutta la gara‘.
Riguardo a come si è arrivati a questa situazione di violazione, Márquez ha spiegato che tutto è iniziato con l’incidente con Enea Bastianini (Ducati): ‘Stavo controllando bene, ero all’interno, ma quello che non mi aspettavo era il contatto di Enea alla curva 1. Mi ha spinto fuori pista e in quel giro sono stato un secondo più lento, e non ho attaccato bene nelle curve 4 e 5 perché non sai come sarà il pneumatico dopo essere uscito da una via di fuga. La pressione è scesa di nuovo, ci sono volute due giri per tornare, e quei due giri mi hanno portato al di sotto del minimo, che oggi era di 15 giri‘.
Per l’otto volte campione del mondo, si è trattato di un errore collettivo: ‘È stato un errore di tutti. Ieri è stato un errore di tutti, ed è stato un mio errore. Ma siamo una squadra. Oggi ho cercato di controllare bene, ma è vero che la maggior parte delle Ducati erano molto al limite. Oggi è stato abbastanza difficile, perché quando è nuvoloso-soleggiato-nuvoloso-soleggiato, la temperatura dell’asfalto cambia di circa 5°C verso il basso, verso l’alto, e questo rende tutto difficile. Oggi eravamo molto stretti; stavo controllando bene, perché ho detto loro che se avessimo situazioni avrei potuto controllare. Ma quello che non posso controllare è il contatto di un altro pilota che mi fa uscire largo, tornare, e poi la pressione era di nuovo troppo bassa’.
