Luca Marini è tornato a guadagnare importanti punti nel mondiale di MotoGP ieri nella lunga corsa del GP d’Australia e ha lamentato la perdita di alcune posizioni nei primi giri, anche a causa dei problemi che ha avuto Marc Márquez all’inizio. Ha ammesso poi che le sensazioni che ha avuto sono state tra le migliori fino a questo momento della stagione.
‘Dal mio lato sono soddisfatto, dobbiamo essere felici perché è stata una corsa incredibile e con un ritmo incredibile per tutti. Con queste condizioni, sole e fresco, mi hanno regalato il mio miglior giorno a Phillip Island, perché ho potuto godere della moto su questa pista bellissima’, ha iniziato a dire Marini alla stampa, prima di ricordare l’inizio tumultuoso della corsa a causa… di Márquez:
– L’inizio della corsa non è andato così bene, ho avuto un po’ di sfortuna a causa del fatto che Marc [Márquez] è scivolato all’inizio e mi ha costretto a retrocedere, perdendo molte posizioni nei primi due, tre giri.
Successivamente ci sono state difficoltà a portare la gomma dura al posteriore della sua RC213V alla giusta temperatura: ‘Dopo abbiamo avuto alcuni problemi con la gomma dura, sul lato sinistro della gomma, e ci ho messo molte tornate per guadagnare temperatura sul bordo e per questo non siamo stati in grado di combattere con gli altri, specialmente le KTM e le Aprilia, perché siamo stati lenti all’inizio, ma poi quando la gomma è stata pronta il ritmo è diventato abbastanza competitivo e sono riuscito a divertirmi molto’.
Tuttavia, il «strano» era fatto, il che ha limitato la sua ripresa, con Marini che ha chiesto alla Honda di continuare a lavorare sulla risoluzione dei problemi con la parte posteriore della moto, dato che ha avuto alcune delle migliori sensazioni di questa stagione:
– Il problema è che ero solo e senza slipstream non sono riuscito a recuperare il divario con [Johann] Zarco e le Yamaha, ma credo che alla fine la corsa sia stata positiva. Il ritmo è stato competitivo e le sensazioni con la moto sono state tra le migliori del periodo e per questo dobbiamo continuare a lavorare in questo modo, e cercare di capire come far lavorare meglio la gomma posteriore, che è stato un problema sin dall’inizio della stagione.
