La Kymco conferma ancora una volta la sua presenza all’EICMA e lo fa portando numerose novità alla sua gamma di scooter. L’anno scorso, il produttore taiwanese ci ha sorpreso con i concetti speciali SuperNex e RevoNex, una sportiva e una naked completamente elettrica.
Per il 2024, importanti aggiornamenti arrivano alla gamma Kymco
Dink X 125
Il Kymco Dink X 125, a una prima analisi, sembra una combinazione interessante di estetica e funzionalità. Linee moderne, dettagli ben definiti e una posizione di guida concepita per garantire comfort e sicurezza.
Il motore a raffreddamento liquido sviluppa 15 cv a 8750 rpm e 12 Nm di coppia a 8.250 rpm ed ha un’andamento particolarmente lineare. È da notare la disponibilità del sistema di avviamento senza chiave. La sospensione è stata appositamente progettata per l’uso fuoristrada ed è composta da una forcella telescopica e da un paio di ammortizzatori. La decisione di equipaggiare le ruote con pneumatici CST garantisce un buon livello di sicurezza, anche su superfici particolarmente scivolose. Per quanto riguarda i freni, il Dink X 125 è dotato del sistema frenante combinato composto da dischi in acciaio sia all’anteriore che al posteriore.
Downtown 350GT
La struttura del nuovo Kymco Downtown 350GT è caratterizzata da linee tese, che conferiscono un design elegante e sportivo. Nonostante ciò, lo spazio per il conducente e il passeggero non è stato compromesso.
La parte anteriore dell’abitacolo ospita i fari con tecnologia completamente LED con sviluppo verticale e indicatori di direzione montati sulla carenatura. La prospettiva laterale della Downtown 350GT conferma la sua vocazione di scooter cruiser. Lo spazio per i piedi consente una grande libertà di movimento, sia longitudinale (con supporti multipli) che orizzontale, grazie a una superficie disponibile particolarmente ampia.
La caratteristica principale è il display TFT a colori dell’ strumentazione che, grazie al sistema di connettività con lo smartphone, consente di gestire chiamate e messaggi, nonché visualizzare le indicazioni del navigatore. I display disponibili forniscono varie informazioni, tra cui il livello di carburante nel serbatoio da 12,5 litri e la temperatura esterna. La pressione dei pneumatici può essere monitorata direttamente dal display, tramite i sensori TPMS (Tyre Pressure Monitoring System). Il Cruise Control e il vano sotto il sellino con luce completano l’equipaggiamento di serie.
Il motore monocilindrico da 321 cc, 28,3 cv e 30 Nm, raffreddato a liquido, offre prestazioni lisce e lineari, con vibrazioni particolarmente basse. Il consumo dichiarato nel datasheet è di 26 km/l. Il controllo di trazione non è assente.
Filly 50
Un design classico e deliberatamente retrò, dimensioni ultracompatte, affidabilità di alto livello e costi di gestione minimi: questo è il biglietto da visita con cui la nuova Kymco Filly 50 si presenta, erede naturale del modello che è stato tra i primi 50 a 4 tempi, un vero best-seller nella sua categoria.
La bassa altezza da terra la rende facile da guidare, anche per i conducenti principianti e per coloro che non sono alti. I poco più di 100 kg contribuiscono a rendere la guida ancora più facile. La configurazione del motore favorisce il consumo: con una guida prudente, si può facilmente superare la soglia dei 40 km/litro. Il telaio si basa su una forcella telescopica e su un monoammortizzatore, con cerchi in lega da 12 pollici davanti e dietro.
La Filly 50 vuole essere economica, ma senza sacrificare nulla di notevole. L’illuminazione è completamente a LED, il cruscotto si basa su un indicatore di velocità analogico accompagnato da uno schermo digitale per informazioni secondarie. Due scomparti per riporre oggetti sono disponibili nel vano posteriore, quello di sinistra dotato di una presa USB, molto comoda per riporre il tuo smartphone.
Sky Town 150 ABS
La Sky Town è il nuovo scooter globale progettato da Kymco per affrontare la città e il traffico più intenso con un consumo di carburante estremamente basso, nelle versioni con motore da 150 cc e 125 cc.
Il frontale della Sky Town presenta linee slanciate e un design che enfatizza la sua natura dinamica. Con illuminazione LED integrata nel pannello frontale e un ampio parabrezza, i fianchi sono slanciati e si collegano uniformemente alla parte posteriore dello scooter.
Il motore da 150 cc raffreddato ad aria della Sky Town 150 è completamente nuovo, le specifiche modifiche hanno reso il raffreddamento più efficace, a vantaggio della affidabilità e della durata del motore, anche quando sottoposto a un utilizzo particolarmente intenso. Omologato Euro 5+, il nuovo motore da 150 cc ha una potenza massima di 8,5 kW (circa 11,5 CV) a 8.500 giri/min, con una coppia massima di 11,3 Nm a 6.500 giri/min. Inoltre, la nuova Sky Town è disponibile anche con un motore da 125 cc, con una potenza di 8,1 kW (11 CV) a 8.500 giri/min e una coppia massima di 9,8 Nm a 6.500 giri/min. Il telaio e la carenatura sono gli stessi del 150 cc, quindi l’agilità e la maneggevolezza rimangono, beneficiando anche del peso ridotto: 117,5 kg in entrambe le motorizzazioni.
Le ruote sono in lega con pneumatici 110/70-14 (ant.) e 130/70-13 (post.), abbinati a un sistema frenante a disco. La versione da 150 cc della Sky Town è dotata di ABS, mentre quella da 125 cc offre il sistema CBS. Per lo stoccaggio, c’è un doppio vano anteriore: il sinistro è aperto e ha una presa USB, mentre il destro ha un coperchio a pressione. Inoltre, c’è un ampio vano sotto il sedile che può contenere un casco di dimensioni normali e altri oggetti.
