La replica della KTM 450 Rally del 2024 è stata lanciata, essendo l’ultima edizione della massima moto da rally di produzione.
Ci sono pochi dubbi sul fatto che il Rally Dakar sia il vertice dei rally delle moto. Indipendentemente dalla tua opinione sulla sfida dell’evento nella sua forma moderna basata sull’Arabia Saudita, è il rally che tutti i piloti di rally di alto livello vogliono vincere.
Negli ultimi 20 anni, la maggior parte dei piloti di rally di alto livello ha guidato per la KTM – e/o per una delle sue marche sorelle del Gruppo Pierer Mobility – e a Mattighofen hanno trovato forse la migliore moto da rally al mondo.
La combinazione di piloti di alto livello e una moto di alto livello ha portato la KTM a dominare il Dakar nel XXI secolo. Ha vinto tutte le edizioni del Dakar tra il 2001 e il 2019, e ha anche vinto le ultime due edizioni nel 2022 e nel 2023.
Bene, almeno più o meno. La GasGas è una di quelle marche sorelle dell’azienda PMG e ha vinto l’edizione del 2022 con la propria versione della 450 Rally della KTM, la RX450F, guidata da Sam Sunderland. Quella vittoria ha portato con sé il proprio modello di produzione da rally della GasGas, ma per ora il modello del 2024 è disponibile solo per la KTM.
Solo 80 stanno per essere prodotte, rendendo questa una delle moto più esclusive del 2024 già a settembre 2023, ma è ovvio che sia stata costruita con uno scopo molto specifico in mente.
Come ci si potrebbe aspettare, essendo parte del Pierer Mobility Group, la WP fornisce la sospensione. Nello specifico, la replica del 450 Rally del 2024 riceve forcelle da 48 mm WP XACT Pro Cone Valve e un ammortizzatore WP XACT Pro con regolazione completa. C’è anche un sistema di scarico Akrapovic collegato al motore SOHC da 450 cc e un telaio derivato dalla competizione, oltre alla stessa trasmissione della moto da competizione di fabbrica.
Non è completamente di fabbrica, ma è il più vicino che si possa ottenere senza un contratto di fabbrica. Ma, come Mason Klein ha scoperto nel 2022, rimane una moto degna non solo di terminare il Dakar, ma anche di piazzarsi tra i primi 10.
