Non c’è un modo facile per dirlo, ma vari rapporti nel Regno Unito riportano che un portavoce ufficiale di Yamaha UK ha pronunciato le seguenti parole:
“Il Gruppo Yamaha Motor ha preso la decisione di non sviluppare una versione EU5+ della R1 o della R1M, concentrandosi su altre strategie di business e prodotti a medio termine che forniranno opportunità future.”
Circolano da mesi voci su Internet riguardo a questa possibilità. È vero che le voci sulle moto sono sempre molto discutibili e mentre alcune si avverano, altre no. Ovviamente, i fan della R1 e della R1M speravano che l’ultima situazione fosse il caso.
Questo aprirà spazio per un’altra moto molto discussa (e desiderata) nel gruppo Yamaha, la YZF-R9? Il nome è un marchio registrato di Yamaha da diversi anni, senza che sia stato fatto alcun annuncio pubblico fino al momento della stesura di questo articolo. Tuttavia, come abbiamo già detto molte volte in passato, il fatto che un produttore registri un marchio non significa che lo utilizzerà.
Dopotutto, le normative sulle emissioni variano da paese a paese. Anche se le emissioni non fossero coinvolte, i produttori prendono regolarmente decisioni su quali modelli stanno ottenendo buoni risultati in ogni regione geografica e cambiano il focus (e le unità di vendita) di conseguenza.
In seguito a quanto detto sopra, solo come esempio, la R6 è stata interrotta alcuni anni fa come moto da strada. Tuttavia, è ancora disponibile per l’acquisto come moto da competizione nel Regno Unito, solo perché c’è ancora un mercato per essa tra gli appassionati di corse e track day.
Potrebbe essere questo anche il futuro della R1 e della R1M? Sono molto popolari in diverse categorie di corse, come WSBK, BSB e MotoAmerica. Anche se le gare di competizione rappresentano solo un certo numero di moto durante l’anno, è difficile pensare che spariranno completamente.
Ao mesmo tempo, alcune di queste competizioni hanno anche requisiti di omologazione stradale che le moto concorrenti devono soddisfare per poter prendere parte alla griglia di partenza. Se la R1 non rispetta queste norme, potrebbero essere necessarie alcune modifiche.
È una situazione complicata comunque, così come una storia in evoluzione. Come sempre, la Rivista Motociclismo ti terrà aggiornato con tutte le informazioni che possono emergere. Stai attento.
