La marca cinese CFMOTO continua a sorprendere e a consolidare la sua posizione nel mercato europeo, sfidando la concorrenza con una combinazione imbattibile di prezzi competitivi e prestazioni superiori. Un esempio recente è il modello 450MT, che ha conquistato terreno rispetto ai suoi rivali consolidati. Ora, l’azienda lancia un nuovo asso rivelando il motore V4 da 209 cv e un concetto di super moto V.04 Master of Speed durante il Salone EICMA 2024, a Milano.
Dati tecnici impressionanti
Poco è stato rivelato sul nuovo motore e sulla moto che andrà a equipaggiare, ma i numeri divulgati impressionano. Questo blocco di 90 gradi promette una potenza di 209,2 cv a 14.500 rpm e una coppia di 114 Nm a 12.500 rpm. Pesando solo 61,5 kg (a secco), è solo 7,1 kg sopra il motore V2 che equipaggia i modelli Panigale V2 e Streetfighter V2 della Ducati. Questo rendimento pone il motore della CFMOTO in condizioni di competere direttamente con i giganti europei e giapponesi del segmento delle superbike.
Il motore integra anche un albero a gomito controrotante, tecnologia proveniente dal MotoGP, che riduce gli effetti giroscopici del complesso. Nella pratica, questa soluzione aumenta l’agilità e facilita cambi rapidi di direzione, traducendosi in migliori tempi sul giro. All’EICMA, il motore è stato esibito in una scatola trasparente, con tagli trasversali che rivelavano alcuni dettagli del suo funzionamento interno.
Design audace e soluzioni aerodinamiche
Accanto al motore, è stato esposto un modello concept di superbike che, sebbene ancora lontano dalla versione finale di produzione, rivela la direzione stilistica del marchio. Ispirata dalle tendenze delle moto sportive moderne, la V.04 presenta generose ali anteriori per garantire stabilità ad alta velocità, sebbene sia probabile che queste vengano ridotte nei futuri modelli di produzione.
Altri dettagli includono una carenatura aggressiva con un pattern di illuminazione LED, un sedile singolo e elementi aerodinamici inferiori che potranno essere regolati per evitare problemi di altezza da terra. Nella parte posteriore, spiccano i doppi scarichi della Akrapovič, suggerendo una partnership con il prestigioso marchio sloveno.
Il design della V.04 costringe il pilota a una postura inclinata verso il cockpit, con un sedile elevato e un chiaro focus sulle prestazioni in pista.
Sebbene la versione finale sia ancora lontana, la presentazione all’EICMA conferma le ambizioni della CFMOTO di sfidare i marchi affermati, offrendo un’alternativa potente e innovativa. Se il motore e la superbike V.04 riusciranno a mantenere gli standard promessi, il mercato europeo potrebbe presto avere un nuovo concorrente di peso.
Source: MCN
