Dopo il salto competitivo che Aprilia ha fatto l’anno scorso, l’obiettivo per il 2023 era essere ancora più vicini al titolo di MotoGP. Tuttavia, a differenza del 2022, Aleix Espargaró non è mai entrato veramente in questa lotta e ha concluso il campionato solo al sesto posto.
L’inizio della seconda parte della stagione è stato promettente per Espargaró. A Silverstone, una delle sue piste preferite, ha ottenuto la prima vittoria dell’anno. Un risultato che apriva buone prospettive per il resto della stagione. Al momento, il #41 ha commentato che dopo aspettative molto alte ha commesso molti errori e non ha ottenuto i risultati che la velocità avrebbe permesso:
– È una bella sensazione. Sono molto contento di tornare in cima. Forse all’inizio della stagione c’erano troppe aspettative su di me, sulla squadra, quindi ho commesso troppi errori. […]. Ho perso molti punti. Avevo una buona velocità […], ero molto vicino a Pecco [Bagnaia], che era in testa, ma non importa: devi essere veloce la domenica. Per un motivo o per un altro non sono stato in grado di corrispondere davvero alla mia velocità con i risultati.
Senza grandi sorprese, considerando le caratteristiche dell’Aprilia, il Gran Premio d’Austria si è concluso con un modesto nono posto per Espargaró, che ha reagito con una notevole dominanza per la vittoria nel Gran Premio di Catalogna in un doppio successo per il costruttore di Noale. Un risultato di cui ha parlato così nella conferenza stampa: ‘Sono molto contento per l’Aprilia. Penso che sia un momento molto storico. Sono molto orgoglioso dell’Aprilia, perché siamo venuti da molto, molto lontano. E l’Aprilia deve essere molto orgogliosa di me e di Maverick, perché insieme abbiamo fatto un lavoro fantastico e storico‘.
Due vittorie su tre gare dopo la pausa estiva. Stava Espargaró facendo una sorprendente ripresa per inserirsi nella lotta per il titolo? Il tempo ha dato una risposta negativa: da lì in poi, i risultati sono calati, ci sono stati alcuni problemi – ha abbandonato in tre occasioni – e ha ottenuto solo un altro quinto posto. Così, ha persino perso la top five nel campionato, superato da Johann Zarco (Prima Pramac/Ducati) in Malesia.
Ancora una volta, Espargaró ha dato segnali di una Aprilia competitiva, ma ha mancato di costanza di prestazione in vari momenti della stagione. Sembra anche non aver avuto la migliore adattabilità alle gare Sprint: oltre alla vittoria a Barcellona, solo quattro volte è finito tra i primi cinque. Rimane la sensazione che ci sia potenziale per di più, e nel 2024 il pilota potrà provare di nuovo a dimostrarlo in quella che potrebbe essere la sua ultima stagione di carriera.
Stagione 2023 di Aleix Espargaró:
GP de Portugal: 6º Sprint/9º GP – 7º nel campionato
GP dell’Argentina: Abbandono Sprint/15º GP – 13º nel campionato
GP delle Americhe: 4º Sprint/Abbandono GP – 13º nel campionato
GP di Spagna: Abbandono Sprint/5º GP – 13º nel campionato
GP di Francia: 8º Sprint/5º GP – 11º nel campionato
GP d’Italia: 8º Sprint/6º GP – 9º nel campionato
GP della Germania: 9º Sprint/16º GP – 9º nel campionato
GP dei Paesi Bassi: 4º Sprint/3º GP – 8º nel campionato
GP della Gran Bretagna: 5º Sprint/1º GP – 6º nel campionato
GP dell’Austria: 7º Sprint/9º GP – 7º nel campionato
GP della Catalogna: 1º Sprint/1º GP – 5º nel campionato
GP di San Marino: 8º Sprint/12º GP – 5º nel campionato
GP dell’India: Abbandono Sprint e GP – 5º nel campionato
GP del Giappone: Abbandono Sprint/5º GP – 5º nel campionato
GP dell’Indonesia: Abbandono Sprint/10º GP – 5º nel campionato
GP dell’Australia: 8º GP (non ci sono state corse Sprint) – 6º nel campionato
GP della Thailandia: 5º Sprint/8º GP – 5º nel campionato
GP della Malesia: 12º Sprint/Abbandono GP – 6º nel campionato
GP del Qatar: Abbandono Sprint e GP – 6º nel campionato
GP di Valencia: 13º Sprint/8º GP – 6º nel campionato
