Il 2023 rimarrà per sempre segnato come l’anno in cui Marc Márquez ha concluso un decennio nella Repsol Honda. E ci sono ragioni per questo: è stata la sua peggiore stagione di sempre, incapace di fare “miracoli” con una RC213V che è stata una delle moto meno competitive del gruppo.
L’inizio della stagione è segnato dal GP del Portogallo, che è iniziato in modo incoraggiante: lo spagnolo ha conquistato la pole position ed è arrivato terzo nella gara Sprint. Tuttavia, tutto è cambiato per il peggio nella gara principale, dove ha causato un incidente spettacolare con Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP Team/Aprilia).
Risultato? Lesione alla mano destra e una penalizzazione di doppio Long Lap in Argentina. Una sanzione che alla fine non è stata eseguita perché non ha disputato la gara di Termas de Río Hondo, scatenando una polemica sull’interpretazione: avrebbe dovuto essere penalizzato nel GP dell’Argentina o nel successivo GP che avrebbe disputato?
In ogni caso, al momento Márquez non ha avuto problemi ad ammettere la colpa dell’incidente: ‘Ho commesso un grande errore alla curva quattro, nella prima parte, e questo ha scatenato tutto. […] Sono stato penalizzato per questo e me lo sono meritato‘.
La lesione ha tenuto lontano lo spagnolo fino al GP di Francia, in cui stava lottando per il podio quando ha subito una caduta a meno di due giri dal termine. Nuovo abbandono mentre lottava per il podio in Italia.
Já in Germania, Márquez ha avuto un incidente con Johann Zarco (Pramac/Ducati) durante la seconda sessione di prove che ha causato una nuova lesione che lo ha tenuto lontano dal resto di questo round e dal GP dei Paesi Bassi.
La situazione era preoccupante: alla fine della prima metà della stagione, Márquez non aveva ancora completato nessuna gara principale, e la situazione è continuata nel GP della Gran Bretagna. Tuttavia, da quel momento c’è stato un cambiamento di approccio.
Il sei volte campione di MotoGP ha smesso di rischiare tanto, concentrandosi nell’accumulare chilometri e cercando di sviluppare la moto nella misura del possibile. Ha concluso solo altre due gare principali e la “ciliegina sulla torta” è stata il terzo posto nel GP del Giappone, a casa della Honda.
Un risultato emotivo in condizioni difficili imposte dalla pioggia, che Márquez ha commentato così in conferenza stampa: ‘Certo, è stato un podio importante. L’abbiamo cercato per tutta la stagione, è arrivato molto tardi, ma è arrivato sul circuito di casa della Honda in un giorno in cui ho tratto vantaggio dalla situazione, dalle condizioni meteorologiche‘.
In quel momento, la partenza di Márquez era già confermata, annunciata a metà ottobre – si trasferirà al team satellite Gresini l’anno prossimo. Fino alla fine, il #93 è riuscito a ottenere un terzo posto nella gara Sprint del GP di Valencia – ha abbandonato la gara principale a seguito di un contatto con Jorge Martín (Pramac/Ducati), in un’ingloriosa uscita dalla Honda.
Quando è arrivato il momento di “dire addio”, Márquez ha parlato di questa separazione dal costruttore: ‘Dico, e forse ad altri costruttori non piacerà sentirlo, ma questa sarà la squadra della mia vita, della mia carriera. Ho conquistato sei titoli mondiali e molte vittorie, non raggiungerò questi numeri con un altro costruttore. La Honda sarà sempre la squadra più speciale nel mio cuore‘.
Davanti a lui, Márquez ha il team Gresini, dove guiderà una Ducati Desmosedici GP23. Nonostante sia cauto e non punti al titolo, il suo obiettivo naturale è dimostrare di poter ancora lottare in cima con il materiale giusto. Ci riuscirà? Le risposte verranno date a partire da marzo.
La stagione 2023 di Marc Márquez:
GP de Portugal: 3.º Sprint/Abandono GP – 11.º nel campionato
GP dell’Argentina: Assente a causa di un infortunio – 16.º nel campionato
GP delle Americhe: Assente a causa di un infortunio – 18.º nel campionato
GP di Spagna: Assente a causa di un infortunio – 19.º nel campionato
GP di Francia: 5.º Sprint/Abandono GP – 19.º nel campionato
GP d’Italia: 7.º Sprint/Abandono GP – 18.º nel campionato
GP di Germania: Non ha disputato le gare – 19.º nel campionato
GP dei Paesi Bassi: Non ha disputato le gare – 19.º nel campionato
GP di Gran Bretagna: 18.º Sprint/Abandono GP – 19.º nel campionato
GP d’Austria: 10.º Sprint/12.º GP – 19.º nel campionato
GP di Catalogna: 11.º Sprint/13.º GP – 19.º nel campionato
GP di San Marino: 10.º Sprint/7.º GP – 19.º nel campionato
GP dell’India: 3.º Sprint/9.º GP – 16.º nel campionato
GP del Giappone: 7.º Sprint/3.º GP – 15.º nel campionato
GP dell’Indonesia: Abbandono nello Sprint e nel GP – 16.º nel campionato
GP dell’Australia: 15.º GP (non c’è stato lo Sprint) – 16.º nel campionato
GP della Thailandia: 4.º Sprint/6.º GP – 14.º nel campionato
GP della Malesia: 21.º Sprint/13.º GP – 14.º nel campionato
GP del Qatar: 11.º Sprint/11.º GP – 14.º nel campionato
GP di Valencia: 3.º Sprint/Abandono GP – 14.º nel campionato
