Un’immagine che sembra essere di una futura presentazione di prodotti del marchio cinese Voge è apparsa online, rivelando piani di espansione ambiziosi fino al 2026, che includono l’introduzione di vari modelli basati sulla BMW, tra cui derivati della K 1600 GT e della S 1000 RR.
L’immagine mostra sei nuovi modelli pianificati per essere introdotti nel 2024, altri sei con lancio nel 2025 e gli ultimi sei da presentare nel 2026. Le macchine più intriganti appariranno alla fine di questo periodo di tre anni. Ciò indica che il legame di lunga data tra la società madre di Voge, Loncin, e BMW si approfondirà nei prossimi anni.
Loncin e BMW hanno quasi due decenni di storia, con la società cinese che ha firmato il suo primo accordo con il marchio tedesco nel 2005 e ha iniziato a produrre motori per BMW nel 2007. Un accordo rinnovato nel 2015 ha ampliato la cooperazione, con Loncin che produce moto complete per BMW, come gli scooter C 400 X e C 400 GT, nonché i motori bicilindrici utilizzati nelle moto della serie F. Il marchio Voge di Loncin è un’aggiunta più recente e una parte fondamentale dei piani di espansione internazionale dell’azienda. Voge offre già una crescente gamma di moto in tutta Europa, così come in alcune parti del Sud America, Asia e Africa.
I modelli che saranno presentati nel 2024 includono alcuni con cui siamo già familiari. Insieme a un paio di scooter da 150 cc, compare la DS900X, presentata lo scorso anno al salone EICMA (una moto da avventura costruita attorno al bicilindrico da 895 cc dei modelli F 900 della BMW), e la RR660R, una moto sportiva a quattro cilindri presentata l’anno scorso come prototipo RR666S. Voge ha recentemente omologato la RR660R in Cina, con documenti che includono le prime immagini e specifiche della versione di produzione della moto. Questa macchina è dotata di un motore a quattro cilindri da 663 cc e 100 cv, ha una sospensione relativamente alta, freni Brembo e uno stile molto simile a quello del concept RR666S.
Un altro modello del 2024 non ancora lanciato presentato nel piano è la CU250, una cruiser da 27 cv che è stata recentemente svelata attraverso approvazioni di tipo cinesi prima della sua presentazione ufficiale, e una nuova moto sportiva 350RR che probabilmente sostituirà la Voge 300RR esistente, utilizzando il bicilindrico da 40 cv dell’ultima roadster 350AC dell’azienda, invece del modello esistente da 300cc con 28 cv.
Per i lanci pianificati per il 2025, sono previste la moto sportiva RR250 e un’intrigante RR460R – quest’ultima potrebbe essere un altro bicilindrico o forse un quattro cilindri per competere con modelli come la 450RR della Kove e la Ninja ZX-4RR della Kawasaki. C’è anche una moto da avventura, misteriosamente intitolata “DSXXX” (per non dare indizi sulla sua capacità), e un altro modello da avventura, la DS750 Rally, potenzialmente utilizzando una versione più piccola del motore bicilindrico BMW. Infine, abbiamo la cruiser CU520V (con un motore V-twin) e lo scooter SR350 ADV che probabilmente condividerà il suo gruppo motopropulsore con i modelli C 400 della BMW (che, in realtà, utilizzano un motore da 350cc nonostante i loro nomi “400”).
È nel 2026 che emergono gli elementi più interessanti della partnership con la BMW. Oltre ai modelli di produzione propria, tra cui una moto naked R660-R basata sulla piattaforma a quattro cilindri RR660R, la cruiser CU1000V e il maxi-scooter SR500, l’elenco include una tourer1600GT – illustrata nel piano della Voge con un disegno di una moto che assomiglia esattamente alla K 1600 GT a sei cilindri della BMW – e una superbike RR1000 che è illustrata con un disegno di una BMW S 1000 RR. Queste due macchine mostrano l’intenzione della Voge di competere con i rivali CFMOTO e QJMotor, sia in Cina che a livello internazionale. La CFMoto ha già una tourer di tipo BMW sotto forma della sua 1250TR-G con motore KTM sul mercato cinese, e pianifica di lanciare la sua propria superbike da 1000cc con motore V-4 e 200 CV. Nel frattempo, la QJMotor ha la sua tourer – venduta sotto il marchio Benelli come 1200GT e utilizzando una versione del grande motore a tre cilindri di Benelli – e sta prendendo in prestito il motore a quattro cilindri da 1.078cc della MV Agusta per la sua futura superbike.
