I motori a sei cilindri nelle moto sono amati per diverse ragioni, ma la loro rarità è anche una realtà e ciò è dovuto a una combinazione di fattori tecnici, economici e pratici, su un tema che spiegheremo.
Procediamo per gradi. È importante prima di tutto capire perché i motori a sei cilindri si distinguono rispetto agli altri, e se avere più cilindri non renda tutto ugualmente più difficile da gestire per quanto riguarda il funzionamento dei componenti interni. È uno di quei casi in cui meno è, alla fine, di più?
Ma quali sono i motivi per cui i motori a sei cilindri sono buoni?
Fluidità ed equilibrio: I motori a sei cilindri offrono una fluidità eccezionale. La sequenza di accensione più equilibrata riduce le vibrazioni e fornisce una erogazione di potenza molto lineare, rendendo la guida più confortevole e piacevole.
Potenza: Generalmente producono più potenza e coppia rispetto ai motori con meno cilindri, consentendo prestazioni superiori, specialmente ad alti regimi.
Suono: Il suono è qualcosa che la maggior parte dei motociclisti apprezza, e più cilindri significano più rumore. Un motore a sei cilindri è unico e molto apprezzato dagli appassionati, spesso descritto come «musicale» o addirittura come un suono «attraente».
Perché sono così rari?
Dimensione e peso: I motori a sei cilindri sono più grandi e pesanti rispetto ai motori a due, tre o quattro cilindri. Questo può influenzare la manovrabilità della moto e renderla meno pratica per molti tipi di utilizzo, specialmente in ambienti urbani o per la guida sportiva dove peso e dimensioni sono cruciali.
Complessità e costo: Costruire un motore a sei cilindri è più complesso e costoso. Maggiori componenti significano più materiali, più ore di lavoro e, generalmente, costi di manutenzione più elevati.
Domanda di mercato: La maggior parte dei motociclisti preferisce moto più leggere, agili ed economiche. Questo limita il mercato per le moto a sei cilindri, che finiscono per essere di nicchia, focalizzate maggiormente su modelli touring o di lusso.
Efficienza del carburante: I motori più grandi e complessi tendono ad essere meno efficienti in termini di consumo di carburante, il che è anche un fattore limitante per molti acquirenti.
Per questi motivi, i produttori riservano i motori a sei cilindri per modelli speciali, come la Honda Gold Wing o la BMW K1600, che sono orientati a lunghi viaggi e lusso, dove il comfort e la potenza sono più apprezzati rispetto alla leggerezza e all’agilità.
Oggi giorno, infatti, anche le competizioni più elevate generalmente scelgono motori a quattro cilindri, che sono considerati, in generale, il tipo di motore più equilibrato in termini di prestazioni – costo – manutenzione.
