Non è una sorpresa per nessuno che le moto elettriche siano arrivate e che siano qui per restare. Oltre a ridefinire il panorama della mobilità urbana, si è scoperto che le moto elettriche sono anche molto adatte all’uso fuoristrada. Da un lato, hanno molta coppia. Inoltre, sono silenziose, quindi non fanno rumore nelle zone residenziali. Sono anche meno suscettibili di causare incendi, poiché non ci sono fiamme che escono dallo scarico.
Negli ultimi anni è emersa una vasta selezione di moto elettriche per il fuoristrada e, all’EICMA di quest’anno, il produttore cinese QJ Motor ha lanciato non una, ma due moto elettriche per il fuoristrada. Entrambe le moto sono moto leggere specifiche per il fuoristrada che mirano a offrire un’esperienza di guida coinvolgente su terreni fuoristrada. La prima è stranamente chiamata OWO, una moto elettrica da fuoristrada che si ispira chiaramente alle macchine da enduro a benzina. Ha una carenatura angolare e linee semplici, il tutto avvolto in un colore che ti farà dubitare se quello che stai vedendo è una Husqvarna.
In termini di prestazioni, la QJ Motor OWO è dotata di un motore che eroga cinque chilowatt di potenza, ovvero circa 6,7 CV. È importante sottolineare, tuttavia, che i motori elettrici hanno una coppia istantanea disponibile dal momento in cui si accelera, quindi la mia supposizione è che l’OWO sarà molto più potente di quanto suggerisca il foglio delle specifiche. Infatti, la QJ Motor afferma che ha una velocità massima di 100 km/h.
Per quanto riguarda la batteria, è dotata di una batteria da 72 volt e 60 ampere-ora che dovrebbe fornire diverse ore di divertimento fuoristrada. Davanti, la moto ha una sospensione a forcella invertita e, dietro, un monoammortizzatore con regolazione del precarico. La moto ha una configurazione tradizionale da enduro con una combinazione di ruote anteriori da 21 pollici e posteriori da 18 pollici. Anche i freni a disco anteriori e posteriori sono sufficienti per frenare. L’altezza della sella misura 895 millimetri (35,2 pollici), mentre viene fornita una rispettabile distanza dal suolo di 566 mm (22,2 pollici). Nel complesso, l’OWO pesa 135 kg.
Nel frattempo, per coloro che cercano una macchina molto meno seria per divertirsi fuori strada, la QJ Motor ha presentato anche la Q2. Simile alla Cake Kalk, la Q2 è un mix tra una moto da cross e una mountain bike, con una geometria molto più simile a quella delle sue controparti a pedali. Al centro del telaio è montato un motore elettrico raffreddato ad aria da 3.000 watt (circa quattro cavalli). Secondo la QJ Motor, la moto ha una velocità massima di 45 km/h, quindi sì, ha prestazioni più simili a quelle di una e-bike che a quelle di una moto elettrica.
Una batteria da 60 volt e 32 ampere-ora fornisce energia al motore, promettendo un’autonomia di circa 120 km con una singola carica. Per quanto riguarda i componenti, la moto ha ruote da 19 pollici sia davanti che dietro ed è dotata di una forcella telescopica standard all’anteriore e di un monoammortizzatore di tipo link al posteriore. La potenza di frenata proviene da un set di freni a disco idraulici, mentre un’altezza del sedile più accessibile di 815 mm (32 pollici) significa che questa moto può essere facilmente guidata da persone di statura più bassa. Il meglio di tutto è che pesa solo 66 kg.
