La leggendaria moto da corsa britannica Norton F1R è sul punto di cambiare proprietario, con il primo esemplare uscito dalla fabbrica che sarà messo in vendita in un’asta storica.
La casa d’aste H & H ha appena annunciato l’inclusione di una Norton F1R di estrema importanza storica nella sua asta autunnale del Museo Nazionale della Motocicletta. Descritta come un’ “occasione unica nella vita”, questa moto non è solo un’altra Norton F1R – è la prima unità del modello F1R (Tipo P55) ad essere prodotta nella catena di montaggio di Shenstone.
Completata il 1° aprile 1990, la moto ha fatto il suo debutto nelle competizioni nel continente europeo, partecipando alla classe “Battle of the Twins” in Germania. La scelta di questo campionato tedesco, che permetteva prototipi (a differenza dei campionati britannici che richiedevano omologazione per la produzione), ha consentito al team Norton di raccogliere dati preziosi per lo sviluppo futuro. Questa strategia ha dato al marchio tempo per preparare la produzione di moto da strada, aprendo così la strada alla partecipazione a campionati più prestigiosi nel Regno Unito.
Tuttavia, le prestazioni della moto in Europa sono state al di sotto delle aspettative. Secondo H & H, il pilota, descritto come “mediocre”, non è riuscito a sfruttare tutto il potenziale della macchina né a spingere il suo sviluppo. Il progetto è stato ulteriormente ostacolato dalla mancanza di finanziamenti e sponsorizzazioni, aggravata dall’assenza di copertura televisiva del campionato tedesco, il che ha reso difficile la raccolta di pubblicità per le carenature.
Nonostante queste sfide, la moto ha partecipato a cinque stagioni del “Battle of the Twins”, con il suo pilota “mediocre” che occasionalmente ha ottenuto alcune vittorie. Dopo la sua carriera nelle competizioni, la moto è stata utilizzata in esibizioni, guidata da Tim e Joe Seifert.
Dal punto di vista tecnico, questa F1R è una vera moto da competizione “ibrida”. Incorpora un cambio di una Yamaha OW-01 e una forcella anteriore WP proveniente da una vecchia moto da competizione rotativa P56. Tuttavia, il braccio oscillante posteriore, il telaio, il sistema di scarico e il motore sono tutti componenti genuini di prototipo da competizione. Il motore è stato recentemente restaurato da Richard Negus, che ha aggiunto il sistema di scarico tradizionale e ha verificato i rotori ad alta compressione, i trocoidi di accensione doppia e i carburatori Mikuni a corsa piatta, tutti appositamente lavorati.
La vendita all’asta è programmata per il 30 ottobre alle 11:00, con una stima di vendita compresa tra 52.000 e 56.000 sterline. Gli interessati possono consultare tutti i dettagli sul sito ufficiale della casa d’aste.
Questa vendita rappresenta un’opportunità unica per i collezionisti di acquisire un pezzo della storia del motociclismo britannico, segnando un momento significativo nell’evoluzione delle moto da competizione Norton.
