Negli ultimi anni, i segmenti cruiser e bobber hanno guadagnato sempre più popolarità in Oriente. Moto ispirate da questa filosofia, nata negli Stati Uniti con i marchi emblematici Harley-Davidson e Indian, stanno diventando sempre più comuni nella cultura motociclistica orientale.
Una delle caratteristiche distintive di queste moto nel mercato asiatico è la cilindrata, spesso limitata a circa 400cc a causa delle regolamentazioni locali. Questo fattore mette queste moto in un contesto diverso rispetto alle cruiser americane originali, non tanto per la potenza – la Lifan V400, ad esempio, offre 39,4cv – ma per il valore di coppia, che è significativamente influenzato dalla cilindrata.
Nonostante ciò, queste creazioni stanno proliferando e, per alcuni puristi, potrebbero sembrare un po’ tragicomiche. Tuttavia, questo è un fenomeno in crescita e c’è poco da fare se non osservare. La Lifan V400, con un design attentamente elaborato e un totale nero nello stile Yankee, è un esempio notevole. Con dimensioni di 2.340 mm di lunghezza, 980 mm di larghezza, 1.090 mm di altezza e un passo di 1.560 mm, questa moto impressiona per le sue generose proporzioni, escludendo la piccola cilindrata.
Sebbene sia improbabile che la Lifan V400 venga distribuita in Europa, la sua esistenza offre l’opportunità di riflettere sulla diversità e l’evoluzione del mondo delle due ruote. Mentre il mercato orientale continua ad adottare e adattare stili classici occidentali, lo scambio culturale nell’universo motociclistico rimane vibrante e in continua trasformazione.
