A SYM ha recentemente brevettato una nuova tecnologia – Hyper-SVIS – che potrebbe essere prossima a debuttare in un altro modello: la JET SL.
Si tratta di un sistema di ammissione dell’aria variabile, che ha fatto la sua prima apparizione nella seconda generazione della DRGBT. Ora, secondo il sito SuperMoto8, potrebbe essere applicato nella prossima JET SL.
La tecnologia include un condotto di ammissione variabile con tubo mobile nella scatola dell’aria, che a basse e medie velocità aumenta il flusso d’aria incrementando la coppia. A alte velocità si ritrae, e così il flusso d’aria è maggiore e la potenza massima cresce.
I disegni del brevetto mostrano l’integrazione dell’Hyper-SVIS in un’architettura della linea JET – le prestazioni di una futura versione con questa tecnologia dovrebbero migliorare considerevolmente in termini di potenza, coppia e funzionamento a basse e medie rotazioni.
Nella sua variante attualmente commercializzata in Europa, la JET EVO, dispone di un motore monocilindrico di 125 centimetri cubici, capace di erogare 12,6 cv di potenza, e conforme alle normative Euro 5+ oltre ad avere consumi contenuti.
