Il CEO di MV Agusta ha avuto un’intervista con la Motorcycle News (MCN). L’intervista ha portato alcune informazioni sui recenti sviluppi presso la sede di MV legati alla Lucky Explorer. La moto da avventura di MV Agusta doveva essere presentata in due versioni, una con due cilindri e una con tre cilindri, ma solo una di esse è quasi pronta per essere lanciata, mentre l’altra è stata messa “in secondo piano”.
Anche se alcuni dicono che il progetto sia un fallimento, il CEO di MV ha chiarito in un’intervista che “il 5.5 è in pausa temporanea”, il che significa che il progetto è stato sospeso.
La ragione per cui MV potrebbe aver messo in pausa la Lucky Explorer 5.5 è perché il marchio sta valutando le condizioni di mercato per il modello all’interno della rete di vendita della KTM. Al momento, il Team Orange ha lavorato molto con MV Agusta, utilizzando le proprie risorse per aiutare il marchio italiano a gestire le vendite e le reti MV in vari paesi.
Quando il progetto è stato annunciato per la prima volta, MV ha presentato due nuove moto da turismo d’avventura per aggiungere alla propria gamma e per soddisfare la crescente domanda per queste macchine “fai tutto”. La 9.5 è stata una scelta ovvia per la maggior parte dei fan di MV, ma la 5.5 ha sollevato alcune domande. MV ha annunciato che i modelli 5.5 saranno costruiti in collaborazione con la QJ Motor in Cina e si basano sulla Benelli TRK502.
Dopo tale annuncio, la KTM si è maggiormente coinvolta con la MV Agusta, acquistando una quota del 25,1% nella casa automobilistica italiana. L’affare coinvolge il Team Orange nell’aiutare la MV in termini di distribuzione e rete concessionari, e sembra che la Pierrer Mobility (la società madre della KTM) stia cercando di coinvolgersi maggiormente con il marchio, forse in contrasto con la posizione di Saradarov sulla indipendenza della MV dal Gruppo Pierrer.
“Il principio fondamentale è che la MV Agusta rimanga indipendente dal linguaggio di design e dall’ingegneria dei prodotti e delle aziende del Gruppo KTM. La MV Agusta non farà parte dello stile di piattaforma incrociata e di marchio incrociato per cui è nota la KTM”, ha dichiarato Saradarov.
Saradarov conferma che il motore a tre cilindri in linea sarà mantenuto nel Lucky Explorer 9.5 e non sarà sostituito dal motore bicilindrico da 890cc della KTM. MV Agusta manterrà la sua indipendenza in termini di tecnologia. MV Agusta produrrà 500 edizioni speciali prima dell’inizio della produzione di massa del 9.5. Il destino del 5.5, tuttavia, è incerto poiché la sua produzione non è più prevista. Lo vedremo mai? Saradarov non ha ancora chiuso del tutto quella porta, e ha addirittura affermato che MV e QJ Motor stanno ancora lavorando insieme su altri progetti.
Al momento, il MV Agusta Lucky Explorer 9.5 è programmato per iniziare la produzione nell’ottobre 2023 per l’anno 2024 e stiamo aspettando con ansia il suo lancio.
