Il passaggio di Valentino Rossi alla Ducati in MotoGP è stato breve e senza i successi attesi, terminando dopo due stagioni nel 2012. Ma ha lasciato il suo segno.
Juan Martínez, che era il capo dei meccanici di Nicky Hayden, ha detto a DAZN che c’è stata un cambiamento di filosofia portato da Il Dottore a livello del concetto della moto:
– In principio, la moto concepita da Filippo Preziosi era una moto disegnata, pensata e concepita per non avere un telaio perimetrale, e l’arrivo di Valentino ha persino fatto cambiare questa parte così importante del progetto, un po’ con l’intenzione di rendere la Ducati simile a una Yamaha.
Un cambiamento che ha reso la Ducati più complicata da guidare, secondo l’ingegnere: ‘Concettualmente, la moto non è concepita allo stesso modo, e quindi alla fine i risultati non erano esattamente gli stessi. Sono state fatte sette versioni di moto diverse in due anni. L’emergere di questo telaio perimetrale in alluminio attorno a un motore che non era stato pensato e concepito… a livello di volume era molto più grande di un motore concepito per avere questo telaio perimetrale, quindi ha fatto sì che la moto fosse ergonomicamene particolarmente larga. Questo limitava la capacità di movimento dei piloti sopra, il che comprometteva le prestazioni’.
