Un segmento che fa i conti, le Crossover sono sempre molto popolari perché combinano una buona versatilità di utilizzo, prestazioni interessanti e un carattere estetico molto personale.
Per ora, l’acronimo NX di Honda è legato solo alla cilindrata di 500 cc, con la valida NX500. Qui, quindi, immaginare l’arrivo di una 1000, a quattro cilindri in linea, ben fornita in termini di coppia e potenza e dotata di tutte le ultime tecnologie elettroniche, sembra veramente seducente. Da notare che, in un certo senso, l’arrivo di una NX1000 potrebbe far dimenticare l’attuale NT1100, che, effettivamente, utilizza il motore bicilindrico della Africa Twin 1100 con 102 cv.
Tuttavia, una NX1000 costruita sulla base della Hornet 1000 potrebbe davvero essere il miglior compromesso tra prezzo, prestazioni e caratteristiche generali per una moto che può soddisfare coloro che desiderano un modello che li possa portare in vacanza (forse anche brillantemente in due) e, allo stesso tempo, regalare emozioni di guida sana quando la strada lo permette. Una vera crossover caratterizzata da un telaio snello con un escursione sospensioni più lunga rispetto alla Hornet 1000 e dal motore inossidabile a 4 cilindri in linea con i suoi circa 150 CV e la consegna lineare che tanto piace ai motociclisti, anche quelli più anziani.
Prova di ciò è l’interesse crescente per modelli come la Yamaha Tracer 9 GT, la Suzuki GSX-S1000GX e la BMW M1000XR, tutte moto pronte a far fronte a una eventuale nuova NX1000.
