Non è solo per quanto riguarda i piloti che il paddock della MotoGP assisterà a molti cambiamenti nel 2025. Sono 11 i cambiamenti a livello di capi meccanici, sia perché seguono i loro piloti in altre squadre, sia perché i piloti cambiano capo meccanico o si stanno affacciando nella classe regina.
Nella transizione dalla Gresini alla Ducati, Marc Márquez lavorerà con Marco Rigamonti, dopo aver collaborato con Frankie Carchedi quest’anno. Quest’ultimo sarà con il rookie Fermín Aldeguer. Enea Bastianini, che ha avuto Rigamonti come capo meccanico quest’anno, passerà alla Red Bull KTM Tech3 con Alberto Giribuola. Sarà compagno di Maverick Viñales, che porta con sé José Manuel Cazeaux dall’Aprilia.
Paul Trevathan torna nella squadra ufficiale della KTM, ora per seguire Pedro Acosta come già avveniva nella Tech3. Nella Prima Pramac, si sa che Giacomo Guidotti lascia la Repsol Honda e seguirà Jack Miller, dopo che il pilota ha collaborato con Christian Pupulin nella KTM. E, in Yamaha, David Muñoz sostituisce Patrick Primmer come capo meccanico di Álex Rins.
Massimo Branchini accompagnerà Franco Morbidelli nella sua nuova avventura con la Pertamina Enduro VR46. Luca Marini era con Guidotti e ora avrà Pupulin, in una sorta di scambio diretto con Miller. Nella sua transizione verso l’Aprilia, Jorge Martín continuerà ad avere Daniele Romagnoli come capo meccanico, ma Marco Bezzecchi passa da Matteo Flamigni a Francesco Venturato. Flamigni rimane nella VR46, ma con Fabio Di Giannantonio che ha visto Muñoz partire per lavorare con Rins.
Per quanto riguarda i rookie, oltre al caso già menzionato di Aldeguer, Ai Ogura sostituisce Miguel Oliveira nella Trackhouse Racing e lavorerà con il suo capo meccanico, Giovanni Mattarollo. Allo stesso modo, Somkiat Chantra «eredita» Klaus Nohles da Takaaki Nakagami nella LCR Honda. Non si sa ancora chi sarà il capo meccanico di Oliveira nella Pramac.
Ci sono capi meccanici che non continueranno a svolgere queste funzioni in MotoGP nel 2025: Alex Merhand, che era con Augusto Fernández; Patrick Primmer; e Antonio Jiménez, che accompagna Aleix Espargaró per la squadra di test della Honda.
Cambiano capo meccanico e squadra
- Enea Bastianini
- 2025, Red Bull KTM Tech3: Alberto Giribuola
- 2024, Ducati: Marco Rigamonti
- Jack Miller
- 2025, Prima Pramac/Yamaha: Giacomo Guidotti
- 2024, Red Bull KTM: Christian Pupullin
- Marc Márquez
- 2025, Ducati: Marco Rigamonti
- 2024, Gresini: Frankie Carchedi
- Marco Bezzecchi
- 2025, Aprilia: Francesco Venturato
- 2024, VR46/Ducati: Matteo Flamigni
- Miguel Oliveira
- 2025, Prima Pramac/Yamaha: TBA
- 2024, Trackhouse/Aprilia: Giovanni Mattarolo
Mantengono il capo dei meccanici, ma in un’altra squadra
- Franco Morbidelli (passa da Prima Pramac a VR46/Ducati): Massimo Branchini
- Jorge Martín (passa da Prima Pramac ad Aprilia): Daniele Romagnoli
- Maverick Viñales (passa da Aprilia a KTM Tech3): José Manuel Cazeaux
- Pedro Acosta (passa da Tech3 a KTM): Paul Trevathan
Permanendo nella squadra, ma cambiando il capo dei meccanici
- Álex Rins (Monster Energy Yamaha): Cambia da Patrick Primmer a David Muñoz
- Fabio Di Giannantonio (VR46/Ducati): Cambia da David Muñoz a Matteo Flamigni
- Luca Marini (Repsol Honda): Passaggio da Giacomo Guidotti a Christian Pupulin
Rookies
- Ai Ogura (Trackhouse Racing/Aprilia):; Giovanni Mattarolo
- Fermín Aldeguer (Gresini/Ducati): Frankie Carchedi
- Somkiat Chantra (LCR Honda): Klaus Nohles
