In un’epoca in cui le moto da trail stanno ricevendo molta attenzione dagli appassionati, la Kawasaki presenta una sorpresa rinfrescante con la KLX230R 2025. Questo nuovo modello sfida le aspettative convenzionali su ciò che una moto di questo segmento può offrire.
Durante i test effettuati nell’Hollister Hills State Vehicular Recreation Area, la KLX230R si è rivelata una macchina notevolmente versatile. Le modifiche ergonomiche sono immediatamente percettibili: i manubri sono stati riposizionati 25mm in avanti e 13mm più in alto, mentre i poggiapiedi sono stati arretrati di 9mm. Queste modifiche risultano in una posizione di guida più dominante sulla ruota anteriore, elemento cruciale per la guida off-road.
Una delle modifiche più significative è la riduzione dell’altezza della sella a 905mm, 20mm in meno rispetto al modello precedente. Questa modifica è stata ottenuta attraverso un nuovo design del sottotelaio posteriore, senza compromettere il comfort – in effetti, c’è un ulteriore 6mm di imbottitura – o il corso della sospensione.
Immagini: Kawasaki
Il motore da 233cc raffreddato ad aria, ora con iniezione elettronica, produce circa 19 cavalli a 8.000 rpm. Anche se questi numeri possono sembrare modesti, la vera forza di questa moto sta nel suo coppia utilizzabile fin dal minimo. Kawasaki ha ottenuto questo comportamento attraverso un’aspirazione più stretta e una valvola di aspirazione più piccola, insieme a una nuova programmazione della ECU.
In termini di sospensione, la KLX230R 2025 è equipaggiata con forcelle Showa da 37 mm non regolabili all’anteriore e un’unità Uni-Trak al posteriore, entrambe offrendo 249 mm di escursione. Anche quando sottoposta a condizioni impegnative, la sospensione si è rivelata sorprendentemente capace.
La tecnologia non è stata dimenticata: avviamento elettrico, sistema di accensione con chiave e luci di avviso di carburante basso e iniezione fanno parte dell’equipaggiamento di serie. Esteticamente, la moto ha ricevuto elementi ispirati alla linea KX, inclusi un nuovo parafango anteriore e una carenatura modernizzata.
La cosa più interessante è che la KLX230R attrae due tipi distinti di motociclisti: i principianti che cercano una piattaforma sicura per sviluppare le proprie capacità off-road e i veterani di oltre 40 anni che non cercano più l’intensità delle moto da motocross più aggressive.
Questa versatilità, combinata con la sua capacità di fornire divertimento sia ai principianti che agli esperti, rende la KLX230R un’offerta unica sul mercato. È una moto che riesce a essere simultaneamente accessibile per i principianti e gratificante per i piloti esperti, dimostrando che le moto da fuoristrada possono essere molto più di semplici utilitarie.
Fonte: Rideapart
