Nel sabato scorso, 20 luglio, Kawasaki ha presentato la sua Ninja H2 a idrogeno – la prima dimostrazione pubblica al mondo di una moto con un motore a combustione interna ad idrogeno.
Lo sviluppo è iniziato nel marzo dell’anno scorso, con i test che sono iniziati quest’anno. La base della moto è un motore sovralimentato a quattro cilindri in linea con una cilindrata di 998 centimetri cubici, che mantiene prestazioni simili nonostante le differenze. È quindi possibile avere alte prestazioni con soluzioni di carburante eco-friendly.
Sono state apportate modifiche per consentire l’iniezione diretta di idrogeno nei cilindri, con il telaio stesso modificato per ospitare i serbatoi di idrogeno e un sistema di alimentazione del carburante a bordo. La combustione di questo elemento è il principio di funzionamento di questi motori le cui emissioni sono quasi esclusivamente di vapore acqueo – solo una minima quantità di bruciatura dell’olio del motore emette quantità residue di diossido di carbonio.
Kawasaki è attualmente in fase di ricerca e sviluppo, con l’obiettivo di introdurre una moto ad idrogeno sul mercato negli anni ’30. Il costruttore giapponese è un membro a pieno titolo dell’associazione di ricerca HySE, focalizzata sulla tecnologia dell’idrogeno, che lavora nella progettazione di motori ad idrogeno, nonché sistemi di riempimento e alimentazione del carburante, con l’obiettivo di produrre moto e altri veicoli a idrogeno.
