Tre dei posti ancora disponibili nel MotoGP per il 2025 sono nelle squadre satellite dei costruttori giapponesi – LCR Honda e Prima Pramac Racing. E, dato che è necessario sviluppare le rispettive moto, per entrambe le squadre un pilota con esperienza sarebbe un vantaggio – come ad esempio Jack Miller, che è stato considerato come opzione per la Pramac.
Quando gli è stato chiesto se fosse interessato a entrare in un progetto del genere, l’australiano ha risposto: “Decisamente. Voglio dire, tutto questo mi interessa. Ecco perché ho detto che finché le cose non saranno definite, non mi arrenderò. Ma posso dire onestamente che il mio telefono non sta suonando”.
È stato nel 2015 che Miller ha iniziato la sua carriera nel MotoGP e da allora ha una considerevole esperienza nello sviluppo delle moto – in particolare con Ducati e KTM, che sono due dei produttori più competitivi al momento.
Dal 2018 al 2020, il pilota ha gareggiato per la Pramac. In caso di un suo ritorno, l’australiano sarebbe già familiare con la struttura, ma dovrebbe ancora adattarsi a una realtà diversa con la Yamaha – non solo per la competitività della moto, ma anche perché il progetto è diverso, con la Pramac che diventa una sorta di seconda squadra di fabbrica.
