Secondo i rapporti di vari media americani – tra cui i colleghi di Motorcycle.com – Indian sta lavorando a una nuova versione del motore PowerPlus che attualmente equipaggia i modelli Challenger e Pursuit e che ha la particolarità di essere l’unico motore raffreddato a liquido del produttore americano. La notizia più interessante è che sarebbe destinato ai modelli bagger e touring, in particolare alla Chieftain e alla Roadmaster. Il debutto sarebbe molto imminente, dato che viene menzionato l’anno 2025.
A conferma di questa supposizione c’è un documento interno del produttore americano che contiene dettagli sui prossimi modelli. Un codice di identificazione del veicolo per l’anno modello 2025 elenca i nuovi modelli con raffreddamento a liquido, identificandoli come Chieftain PowerPlus e Roadmaster PowerPlus, oltre alla nuova cilindrata del motore di 1834 cc. Questo motore viene presentato insieme all’attuale PowerPlus da 1.768 cc (108ci) che equipaggia Pursuit e Challenger. Ci sono anche quattro livelli di finitura: base, Dark Horse, Elite/Limited Edition e Limited. Non è chiaro se il motore di dimensioni maggiori verrà utilizzato su tutte le Chieftain PowerPlus o Roadmaster PowerPlus o se sarà riservato a equipaggiamenti specifici. È certo che, con i due nuovi modelli PowerPlus, la gamma di touring con raffreddamento a liquido di Indian offrirà quattro modelli e non solo due. Quindi, coloro che desiderano un carenatura protettiva montata sul telaio potranno scegliere tra il bagger Challenger o il tourer Pursuit con schienale/lettino per il passeggero. Coloro che desiderano la classica carenatura montata sulla forcella hanno a disposizione il bagger Chieftain PowerPlus e il tourer Roadmaster PowerPlus.
Tuttavia, coloro che si sentono orrorizzati dall’idea di un motore raffreddato a liquido e che amano il motore Thunderstroke 116 non hanno motivo di preoccuparsi, poiché gli stessi documenti mostrano che le versioni raffreddate ad aria della Roadmaster e della Chieftain rimarranno nella gamma almeno fino al 2025. È per questo motivo che le versioni con raffreddamento a liquido saranno distinte dalla specifica “PowerPlus”.
