Questo GP del Qatar ha mostrato un po’ di ciò che è il MotoGP e ciò che può accadere nella lotta per il titolo, con Francesco Bagnaia che ha avuto la meglio su Jorge Martín. L’italiano ha guidato per gran parte della gara ma alla fine è arrivato secondo, battuto da Fabio Di Giannantonio, mentre Jorge Martín ha avuto una gara assolutamente disastrosa, finendo decimo.
Sette punti separano Pecco Bagnaia e Jorge Martín nella classifica e con tre round rimasti per la fine del campionato, tutti gli scenari sono aperti, soprattutto dopo che il numero 89 ha ridotto a metà il distacco che lo separava dalla leadership, vincendo la Sprint, mentre il numero 1 è arrivato quinto.
E la suspense è alle stelle per la gara di domenica, soprattutto dopo che Martín ha forzato il sorpasso su Bagnaia, con l’italiano che si è mostrato scontento del modo in cui è avvenuto. Infatti, il pilota della Ducati Lenovo ha già “avvertito” che è pronto a lottare con l’avversario in vista di ciò che è successo: È molto bello che lui sia venuto da me per iniziare, ora so che può essere fatto e mi piace questa situazione. Credo che sia fantastico che sia stato lui a farlo, quindi sta aprendo una situazione che può essere interessante per domani’.
Prima ancora dell’inizio della gara di domenica, una nota sulle statistiche: Bagnaia ha vinto altre due gare la domenica, mentre Martín ha il doppio delle vittorie nelle gare Sprint.
E non mancano ingredienti per rendere più piccante questa battaglia a Losail, con Bagnaia che parte dalla quarta posizione in griglia, mentre Martín è accanto all’italiano in quinta posizione.
Ecco che tutto era pronto per l’inizio della gara, con oltre 55.000 spettatori sul posto per assistere alla battaglia dal vivo:
L’inizio della gara difficilmente poteva andare meglio per Bagnaia, che subito si è portato in testa alla corsa, a differenza di Martín che era ottavo e, alla fine del primo giro, era già distante 1.471s dalla testa della gara.
Dopo due giri, Martín si avvicinava alla soglia dei 2 secondi di svantaggio dal leader, che a sua volta guidava la gara e faceva anche il giro più veloce con 1:53.468s.
Johann Zarco, compagno di squadra di Martín, è uscito largo e questo ha permesso allo spagnolo di salire in settima posizione, ma il suo svantaggio, dopo tre giri, era di 2.363s dalla testa della gara. Marc Márquez era sesto e aveva una differenza di 0.443s rispetto a Martín.
Márquez è stata la prossima “vittima” di Martín, che così è salito al sesto posto. Brad Binder prometteva di essere una sfida più difficile, a 1.4s. Non è passato molto tempo prima che Luca Marini diventasse comunque l’avversario successivo, poiché Binder ha approfittato per salire al quarto posto, relegando così Marini a essere inseguito da Martín.
Dopo cinque giri, Bagnaia guidava la gara con 0.644s di vantaggio su Fabio Di Giannatonio e 3.062s su Martín.
Márquez in settima posizione stava dando filo da torcere a Martín e 0.315s separavano l’ex campione del mondo dal pilota della Pramac, che pian piano si stava allontanando sempre di più dal leader: 3.303s separavano Martín da Bagnaia, che aveva circa quattro decimi di secondo di vantaggio su DiGia.
All’inizio del nono giro, Bagnaia aveva DiGia a 0.191s ma il campione del mondo mostrava carattere e non permetteva al numero 49 di avvicinarsi troppo, mentre Martín aveva un nuovo inseguitore: Maverick Viñales, che puntava al numero 89. 0.149s separavano il pilota dell’Aprilia dal sesto posto.
Viñales minacciava di superare Martín in qualsiasi momento, che ora era distante 5.100s dalla testa.
Nel settore uno dell’undicesimo giro, DiGia prende il comando con un vantaggio di 0,079s, ma Bagnaia rimane solido e poco dopo Martin perde due posizioni e scende all’ottavo posto. Una gara disastrosa per lo spagnolo che ora ha Fabio Quartararo alle sue spalle a 0,186s.
In questa fase, Martin era il pilota più lento in pista, l’unico a guidare nel secondo 55, ma comunque è riuscito a superare Márquez, ma è stato subito superato da Quartararo ed è rimasto così all’ottavo posto. Jack Miller era nono a 0,104s e… non ha tardato a perdere una posizione, scendendo al nono posto, con Zarco che poteva fare da “guardia” per il suo compagno di squadra.
Allo stesso tempo, Bagnaia stava andando forte e teneva Di Giannantonio dietro, con il pilota della Gresini a 0,234s.
A nove giri dalla fine della gara, ecco come stavano i due avversari:
Bagnaia rimaneva in testa con il suo distacco da DiGia che variava tra 1 e 2 decimi. Martín aveva Miller a 1,4 secondi e vedeva il sogno del mondiale molto lontano: se la gara fosse finita ora, ci sarebbero stati 25 punti a separare Bagnaia da Martín!
DiGia stava cercando il massimo ma Bagnaia era ad un altro livello e non dava scampo all’avversario, in una fase in cui i problemi per Martín promettevano di peggiorare: Enea Bastianini superava Zarco e subito dopo non perdeva tempo per superare anche Martín, che si trovava così in decima posizione a cinque giri dalla fine.
Nel giro successivo DiGia confermava il sorpasso su Bagnaia e difendeva con successo l’attacco dell’avversario della Ducati di fabbrica. In due settori il #49 portava il distacco a oltre 2,5 secondi, con il #1 che usciva largo nell’area di fuga e, se non fosse stata la grande vantaggio su Marini, la situazione potrebbe essere stata molto peggiore.
Il distacco nella classifica era ora di 21 punti, virtualmente, dal momento che Martín si manteneva in decima posizione.
Fino alla fine non ci furono altre modifiche significative e Martín finiva una gara disastrosa al 10º posto, con Fabio Di Giannantonio che manteneva vive le speranze per il titolo, nonostante il grande divario che ora separa i primi due.
