Enea Bastianini ha finalmente utilizzato la carenatura inferiore diversa sulla sua Ducati durante il GP del Qatar di MotoGP. Il pilota ha concluso la gara principale al quinto posto, arrivando sesto nella gara Sprint.
L’italiano è stato interrogato sui benefici di questo componente, spiegando che la differenza maggiore sembra risiedere nel momento di affrontare le curve:
– Per l’aderenza è praticamente lo stesso, per girare può essere leggermente migliore nella parte finale, con l’acceleratore. Il cambio di direzione è molto simile.
