Honda e Yamaha sono rimaste indietro rispetto ai costruttori europei nel MotoGP negli ultimi anni e ora cercano di tornare ai buoni risultati. Gli sforzi sono evidenti, sia a livello delle soluzioni implementate sulle moto, sia a livello di risorse umane – con l’assunzione di più ingegneri europei di fama.
Ramón Forcada ha partecipato a una conversazione sul canale YouTube Duralavita, in cui ha evidenziato questo cambiamento e il processo lungo che esso rappresenta: ‘Innanzitutto hanno fatto una cosa che è complicata: entrambe hanno cambiato direzione tecnica. Questo non si fa da un giorno all’altro; bisogna oliare tutta la macchina. Entrambi stanno diventando un po’ europei, stanno assumendo ingegneri europei. Hanno avuto il problema che, per il carattere dei giapponesi, gli ingegneri europei che c’erano fino ad ora non avevano abbastanza prestigio affinché un ingegnere giapponese o un capo progetto li prendesse in considerazione‘.
L’ex membro della Yamaha ha continuato: ‘Non li ascoltavano – non dopo aver sperimentato le cose. Qualcuno portava loro un piano motore – un esperto, non un apprendista meccanico – un ingegnere di motori della Formula 1 in particolare, veniva con un piano motore e loro dicevano: “No, questo non sarà buono, non c’è bisogno di testarlo”. Questa è la mentalità che devono cambiare e per questo ci vuole molto tempo‘.
Nel parere di Forcada, la cultura è sempre stata il grande problema dei costruttori giapponesi, che sono rimasti fedeli alla loro filosofia: ‘Ho detto molte volte: il problema delle fabbriche giapponesi non sono le fabbriche; sono giapponesi. Il problema è questo, la cultura giapponese. Qualcuno deve decidere e dire: “Siamo arrivati fin qui, ora cambiamo filosofia o continuiamo a cercare di combatterli con la nostra filosofia. Fino ad ora non ci sono riusciti con la loro filosofia. Quindi, ora iniziano ad esserci persone, ma il grande dubbio che ho è, chi permette loro di farlo? Non lo so’.
