Giustamente o meno, spesso si parte dal presupposto che le moto cinesi siano copie – a volte addirittura imitazioni – di modelli conosciuti e più consolidati. E sebbene ciò sia vero in molti casi, ci sono alcune moto prodotte in Cina che cercano di innovare.
Una nuova moto da turismo del gigante automobilistico Great Wall Motors (GWM) sembra essere l’esempio perfetto di questo.
La GWM è seriamente impegnata ad entrare nel mercato delle moto. Ha persino creato una nuova controllata chiamata Great Wall Souo Motorcycle. E ha un concetto piuttosto audace come modello di debutto. Qualcosa con otto cilindri.
Al momento, la moto non ha ancora un nome, ma è destinata ad essere una grand-tourer simile alla Honda Gold Wing – ma ancora più grande. Per qualche motivo, qualcuno in Cina ha pensato che un motore a sei cilindri e 1.833cc fosse troppo piccolo. La soluzione? Un motore boxer a otto cilindri. E, anche se la cilindrata esatta non è ancora stata rivelata, ci si aspetta che sia superiore ai 2.000 cc.
Queste informazioni sono state rivelate dal Capo Design della GWM, Andrew Dyson, durante una conferenza dell’azienda che ha evidenziato i piani del marchio per il futuro. Dopo aver lavorato nell’industria automobilistica, Dyson ha lavorato precedentemente con Volkswagen, Daimler-Chrysler e Opel.
Per quanto riguarda la moto in sé, non sappiamo ancora che tipo di tecnologia e caratteristiche avrà; abbiamo solo un’ombra per guidarci. Tuttavia, è evidente che si tratta di una moto di lusso, con la sua carenatura aerodinamica che trasmette impressioni di cruiser/tourer simili a quelle della Honda Gold Wing o della BMW K 1600. Pertanto, alla vera moda cinese, possiamo aspettarci che questa macchina sia dotata di tutti i dispositivi tecnologici – forse anche dell’ultimo cruise control adattivo che vediamo nelle tourer di alta gamma.
Detto ciò, la domanda rimane: abbiamo davvero bisogno di un grand tourer a otto cilindri?
