Lo scorso lunedì, il Motorcycle Sports ha scritto che, per mantenere il GP del Portogallo nel MotoGP con l’ingresso della Repubblica Ceca e dell’Ungheria, almeno un Gran Premio potrebbe dover uscire dal calendario. E a quanto pare sarà quello dell’India.
Alla fine di luglio, la Dorna Sports ha annunciato un nuovo contratto con il governo della regione dell’Uttar Pradesh (dove si trova il Buddh International Circuit) per il ritorno del GP dell’India tra il 2025 e il 2027 – dopo che a maggio era stata cancellata l’edizione di quest’anno, che avrebbe dovuto svolgersi nel fine settimana scorso.
Ora, secondo il sito Motorsport.com, il ritorno dell’India difficilmente si concretizzerà. Il nuovo accordo con un’agenzia di investimenti del governo regionale sembrava garantire il futuro dell’evento, il cui promotore fino al 2024 – la Fairstreet – non ha rispettato i termini finanziari concordati con la Dorna.
E con il nuovo promotore non è stato possibile trovare i fondi necessari per organizzare il GP dell’India fino ad ora. E sarà difficile trovarli in tempo, considerando che c’è già una certa urgenza nel definire e pubblicare il calendario.
Nonostante sia un mercato molto importante nell’industria delle motociclette, l’India ha mostrato alcune difficoltà nell’accogliere eventi internazionali di sport motoristici in modo sostenibile.
La Formula 1 è durata solo tre anni prima di lasciare a causa di un dissidio tra la FIA e il governo locale riguardo alle tasse – che sono state anche un problema nel MotoGP, con i piloti costretti a pagare per competere nel paese nel 2023. E, per quanto riguarda la Formula E, nonostante l’importanza dell’India per la mobilità sostenibile, c’è stata solo un’edizione del round di Hyderabad.
