Si è concluso la settimana scorsa in Namibia il BMW Motorrad International GS Trophy 2024, che è stato portato a termine prima del previsto quando i partecipanti sono arrivati a Midgard il 19 settembre.
Nel corso di sei giorni, i conducenti hanno affrontato centinaia e centinaia di chilometri in territori remoti e vari tipi di terreno – vivendo un’avventura off-road unica. Nell’ultimo giorno, il percorso si è svolto tra le rive dell’Okavango Delta e Lodge, per circa 50 km.
La vittoria è andata al Team Germania nella categoria maschile con 283 punti, composto da Christopher Michi, Jan Stahl e Niko Wecker, davanti al Team Sudafrica (223 punti), completando il podio il Team Brasile (217 punti).
Nella categoria femminile, il Team Internazionale ha conquistato il trofeo con 278 punti grazie ad Anna Cárdova e Małgorzata Jakubiak, battendo il Team Giappone di cinque punti, mentre il Team Francia ha garantito il posto più basso del podio con 267 punti.
I conducenti hanno partecipato con le BMW R 1300 GS, in un evento che, pur assegnando un trofeo, non ha il carattere competitivo come aspetto più importante – la camaraderie e la scoperta in questa avventura sono i grandi attrattivi del BMW Motorrad International GS Trophy.
BMW R 1300 GS
Nella sua versione attuale, la BMW R 1300 GS ha un motore boxer bicilindrico a quattro tempi, con 1.300 centimetri cubici di cilindrata, potenza massima di 145 cv a 7.750 giri al minuto e coppia di 149 Nm a 6.500 rpm. È associato a un cambio a sei marce con cambio a gabbia.
Il telaio è bipartito, con telaio principale e telaio posteriore avvitato. La sospensione anteriore è BMW Motorrad EVO-Telelever, con ammortizzatore DSA centrale, mentre dietro c’è un BMW Motorrad EVO-Paralever e un braccio oscillante in alluminio.
La ruota anteriore ha due dischi freno semifluttuanti e una pinza radiale a quattro pistoni, mentre dietro c’è un disco e una pinza fluttuante a due pistoni. È presente il sistema BMW Motorrad ABS Pro.
I cerchi sono a raggi incrociati, con misura di 19 pollici davanti e 17 pollici dietro. Di serie, la BMW R 1300 GS viene fornita con uno schermo TFT con BMW Motorrad Connectivity, controllo di trazione dinamico (DTC), quattro modalità di guida (Eco, Rain, Road e Enduro), controllo della velocità di crociera dinamico (DDC), controllo dinamico della frenata (DBC), controllo della partenza in salita (HSC), controllo della pressione dei pneumatici (TPC), insieme ad altre attrezzature di sicurezza e comfort che includono anche manopole riscaldate e protezioni per le mani con indicatori integrati.
