Le aiuti al conducente e i sistemi di assistenza alla sicurezza hanno fatto passi da gigante negli ultimi anni. Una o due decadi fa, una moto con ABS e controllo di trazione era considerata innovativa in termini di sicurezza. Attualmente, persino i semplici scooter urbani sono dotati di serie di TC e ABS.
Le case motociclistiche stanno ora sfruttando il potere della tecnologia nel tentativo di rendere le moto più sicure che mai. Lo stiamo vedendo con i sistemi radar di BMW, Ducati e KTM e, questa volta, sembra che Honda stia lavorando su un sistema di cruise control adattivo simile.
Curiosamente, anziché basarsi solo sul radar, combina telecamere stereo con tecnologia radar per un sistema di cruise control adattivo più intelligente.
Ebbene, ovviamente, si tratta di sicurezza. I sistemi radar, di per sé, hanno alcune limitazioni, come la mancanza di capacità di distinguere determinati oggetti sulla strada, ma hanno un raggio molto maggiore rispetto ai sistemi a telecamera. Nel frattempo, i sistemi a telecamera possono identificare rapidamente gli oggetti, ma possono anche essere influenzati da variabili come lo sporco e il riverbero.
Quindi, combinando i due, Honda spera di sviluppare un sistema più sicuro e più intelligente.
Giudicando dalle immagini dei brevetti, il nuovo sistema di controllo cruise adattivo radar e telecamera sarà utilizzato in una futura versione della Honda Africa Twin. L’immagine mostra le telecamere montate proprio sotto il faro, con supporti in gomma e un supporto a cardano per assorbire le vibrazioni, nonché regolazioni di inclinazione e beccheggio.
Un altro interessante sviluppo della Honda si presenta sotto forma di un sistema di frenata automatica. Questo sistema utilizza i dati raccolti dalla configurazione radar e telecamera, quindi è molto probabile che questa funzionalità venga incorporata quando il pacchetto completo sarà lanciato. Quindi, sì, è molto simile ai sistemi di controllo cruise adattivi che troviamo sulle nostre auto, poiché i sistemi radar e telecamera diranno alla moto di accelerare e rallentare in base al traffico.
Naturalmente, questo sistema avrebbe senso anche su modelli da turismo come la NT1100, la Rebel 1100 e la Gold Wing.
