Honda sta presentando il suo approccio evolutivo al design di prodotti più sostenibili con l’esordio europeo dei suoi ultimi concept di veicoli urbani elettrificati – l’auto SUSTAINA-C Concept e la moto Pocket Concept – alla Settimana del Design di Milano, dal 16 al 21 aprile.
Entrambi saranno presentati insieme allo scooter SH125i ‘Vetro’ per mostrare l’utilizzo innovativo dei materiali e l’estetica di design unica che può essere creata, riducendo le emissioni di CO2 derivanti dal processo di produzione presso lo stabilimento Honda Italia Industriale ad Atessa, Italia. Questo è uno dei modi in cui Honda perseguire il suo obiettivo di raggiungere la neutralità di carbonio in tutti i prodotti e le attività aziendali entro il 2050.
Presentato per la prima volta al Salone della Mobilità del Giappone del 2024, il SUSTAINA-C Concept esplora come la società possa essere liberata dalle restrizioni delle risorse finite. Viene presentato insieme al Pocket Concept, una moto compatta che può essere riposta nel bagagliaio e che consente la mobilità negli ultimi chilometri.
I pannelli sono realizzati con resina acrilica riciclata proveniente da fanali posteriori di seconda mano per creare pannelli esterni che non richiedono verniciatura, consentendo a Honda di creare una finitura unica e senza vernice che non sarebbe possibile con materiali tradizionali. Questo approccio materiale può ridurre le emissioni durante la produzione fino al 45% – in parte grazie ai materiali riciclati utilizzati, ma anche lasciando i pannelli senza vernice, il che può rappresentare fino all’80% delle emissioni di CO2 di uno stabilimento automobilistico.
Il modello in mostra a Milano presenta un effetto marmo nero e bianco, ottenuto mescolando colori con diversi punti di fusione nei pannelli mentre vengono modellati – lasciando un effetto marmorizzato mentre il materiale si deposita nello stampo.
Oltre al suo aspetto accattivante, i pannelli dei veicoli non solo sono resistenti alle crepe e in grado di tornare alla loro forma originale dopo lievi collisioni, ma offrono anche un elevato livello di resistenza alle intemperie, con una minima degradazione dovuta alla luce solare.
Nella parte posteriore, l’eccellente trasparenza della resina acrilica ha permesso alla porta posteriore del concetto SUSTAINA-C di essere formata da un singolo pannello che funziona come uno schermo per smartphone. Lo schermo mini-LED è progettato per comunicare con altri utenti della strada tramite testo semplice o immagini, offrendo così una nuova potenziale dimensione per il design esterno dei veicoli futuri.
Infine, la resina acrilica attualmente in uso mostra un possibile approccio alla futura circolazione delle risorse. Sviluppata in collaborazione con la Mitsubishi Chemical, quando i fari posteriori di seconda mano provengono da veicoli giunti a fine vita, vengono triturati e trattati prima di essere modellati nei pannelli necessari per il Concept SUSTAINA-C. Questo è un modo per Honda di cercare di ridurre l’estrazione di risorse e fa parte della sua esplorazione di tecnologie di riciclaggio avanzate più efficienti dal punto di vista energetico, a basso tenore di carbonio e redditizie, nonché della creazione di una catena del valore circolare da veicolo a veicolo.
Honda sta già trovando modi per ridurre le emissioni di CO2 nella produzione dei suoi prodotti qui in Europa, come dimostrato dalla versione “Vetro” del suo estremamente popolare scooter SH125i prodotto presso la Honda Italia Industriale. Il “Vetro”, che in italiano significa vetro, è un modello speciale che presenta pannelli carenatura verdi semitrasparenti e non verniciati. I processi che coinvolgono l’uso di questi pannelli nello stabilimento di Atessa riducono le emissioni di CO2 del 9,5% rispetto ai processi di produzione delle normali carenature verniciate.
Sviluppato in collaborazione con Honda Motor in Giappone, il nuovo materiale è un sostituto del tradizionale ABS utilizzato per pezzi e componenti non strutturali, contribuendo a creare uno stile carenatura elegante e unificato e una presenza premium.
L’elegante aspetto della SH125i Vetro è accompagnato dalla sua funzionalità ed efficienza senza sforzo, essendo il primo modello Honda costruito ad Atessa a rispettare i nuovi obiettivi di emissioni EURO5+, un requisito legale per tutti i nuovi modelli entro la fine del 2024.
