Nel prossimo anno, Honda potrebbe aggiungere alla sua gamma un ulteriore modello con E-Clutch. Dopo la CB650 e la CBR650R, si specula che segua la NT1100.
Il sistema E-Clutch è simile a un cambio automatico, trovandosi a metà strada tra un cambio convenzionale a sei marce e la complessa trasmissione a doppia frizione (DCT) di Honda.
Si tratta di un sistema più semplice dal punto di vista meccanico, oltre che più economico e leggero – garantendo il funzionamento automatizzato della frizione, ma con i requisiti di manutenzione e riparazione di una moto convenzionale. Il cambio è tradizionale, così come la frizione, con una leva sul manubrio.
Secondo il sito YoungMachine, la NT1100 è la prossima moto destinata a ricevere questo sistema, quando è già disponibile con DCT. E ciò potrebbe accadere nel modello per l’anno prossimo, iniziando con una variante destinata solo alla polizia.
